В Кыргызстане ищут разработчика ТЭО жд ветки Балыкчы – Кара-Кече

Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» объявило тендер на закупку услуг на обновление технико-экономического обоснования проекта строительства железной дороги Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече. Протяженность маршрута составляет 186 км. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на пресс-службу ГП «НК «Кыргыз темир жолу».

ищут разработчика жд ветки

Проект строительства железной дороги Балыкчы — Кочкор – Кара-Кече включен в Национальную стратегию развития Кыргызской Республики на 2018 – 2040 годы.

Данный проект имеет важное социально-экономическое значение, в первую очередь, за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля при разработке буроугольного месторождения Кара-Кече для обеспечения населения и ТЭЦ города Бишкек углем в осенне-зимний период, а также иных грузов народного потребления.

В настоящее время уголь с месторождения Кара-Кече перевозится автотранспортом до Балыкчы с дальнейшей транспортировкой по железной дороге до Бишкека и других населенных пунктов на севере страны.

Перевозка угля автотранспортом приводит к значительному повышению цен на уголь и преждевременному разрушению дорожного покрытия, что в долгосрочной перспективе, обходится дороже, чем перевозка по железной дороге.

Разработанное в 1998 году технико-экономическое обоснование проекта требует полного обновления с учетом актуальных цен и расчетов экономической эффективности.

Кроме того, в соответствии с законодательством Кыргызстана рабочий проект и другие технические документы теряют свою актуальность в течение 3–5 лет.

По теме:

Подготовка строительства железнодорожной ветки к «Титановой долине»

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit