На початку вересня КНР ввів чергові обмеження на прийом вантажу з Казахстану, крім контейнерних поїздів за маршрутом Китай-Європа.

Казахстанський вантаж стоїть на кордоні з Китаєм

Причиною такого рішення стали зафіксовані випадки захворювання COVID-19 на станції Алашанькоу. У зв’язку з цим на території Казахстану росте кількість поїздів з казахстанським вантажем в очікуванні відправки до сусідньої країни, про це  повідомляє залізничний журнал Railway Supply  з посиланням на Liter.kz.

Вагони перетворюються в склади для невідправленого вантажу. За даними прес-служби АТ «НК« ҚТЖ », казахстанські залізничники не можуть відправити 90 складів або 4500 вагонів вітчизняних експортерів. Така ситуація обмежує оборот вагонного парку, виникають затори на залізничних коліях, а це створює передумови для запізнення пасажирських поїздів.

З огляду на введення з китайської сторони обмежень, збитки несуть, як казахстанські вантажовідправники, так і АТ «НК« ҚТЖ ». У підприємців псується вантаж і втрачається валютна виручка, залізничникам виставляються штрафні санкції за перевезений товар. Національний перевізник несе репутаційні та фінансові втрати.

Шановні колеги, пропонуємо Вам розглянути можливість співпраці з Railway Supply!

Через інфраструктурні та карантинні обмеження КНР погоджує на прийом одні обсяги, але фактично приймає менше заявленого. Так, за 8 місяців ц.р. Казахстан прийняв вантажи з КНР в обсязі 5,9 млн.тонн, що на 24% вище за аналогічний показник минулого року. При цьому, відправлено в напрямку КНР на 10% нижче, ніж в минулому році, а саме 8,5 млн.тонн.

У цьому році для врегулювання перевезень в Китай на рівні державних органів двох країн проведені дві зустрічі. За результатами переговорів сторони домовилися збільшити кількість прийнятих вантажних складів на залізничних пунктах пропуску Достик-Алашанькоу до 18 поїздів і Алтинколь-Хоргос до 10 поїздів на добу.

Залізничники двох країн провели 67 нарад з початку року. Сторони обговорювали необхідність прийняття спільних рішень для забезпечення ефективної передачі вантажу на залізничних прикордонних переходах. За вісім місяців цього року, на адресу керівництва Китайської і Урумчійской залізниць, АТ «НК« ҚТЖ »направило понад 50 звернень про необхідність вжиття дієвих заходів щодо збільшення прийому вантажів з РК і відправки вантажу з КНР в РК.

Також за домовленістю з китайськими колегами на станції Достик організоване перевантаження з вагонів широкої колії у вагони вузької колії. Це дозволяє збільшити вантажопотік і скоротити час простою вантажних складів.
З огляду на той факт, що КНР віддає пріоритет прийому вантажів в контейнерах, АТ «НК« ҚТЖ »рекомендує казахстанським вантажовідправникам переорієнтуватися на контейнерні перевезення.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Встановлення сучасних приладів управління та контролю рухомого складу

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.