Занадто рано відмовлятися від широкої колії

Рішення міністрів транспорту ЄС про те, що всі країни-члени ЄС мають розробити план переходу на залізничну колію 1435 мм до 2025-2026 рр., продовжує зустрічати опір у країнах Балтії. Нещодавно призначений міністр транспорту Латвії Яніс Вітенбергс пояснив, що перехід не може статися без співфінансування ЄС і що час для повної відмови від колії 1520 мм ще не настав. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

Минулого літа Європейська комісія запропонувала, щоб усі нові залізничні сполучення, які будуть побудовані в рамках європейської транспортної мережі (TEN-T), відповідали ширині колії європейського стандарту. Через кілька місяців, а саме 5 грудня, зустріч міністрів транспорту ЄС ухвалила, що кожна держава-член Європейського Союзу повинна мати план перетворення для переходу на залізничну колію 1435 мм до 2025-2026 років.

Express Service – східноєвропейський лідер у галузі виробництва маневрових локомотивів

Латвія відреагувала на останній термін, заявивши, що їй знадобиться допомога ЄС. Колишній міністр транспорту Латвії Таліс Лінкайтс наголосив на ролі проекту TEN-T у забезпеченні належних інвестицій у недостатні ділянки мережі, але наголосив на важливості отримання допомоги від інших держав-членів.

Країни Балтії використовують переважно лінії широкої колії. Цей тип залізничної інфраструктури існував з часів Радянського Союзу і використовувався згодом, оскільки торговельні шляхи та зв’язки між країнами Балтії та Білоруссю та Росією продовжували становити, ймовірно, найбільшу частину економіки регіону.

Навіть якщо країна повністю перейде на європейську колію, ліквідація старих ліній широкої колії буде неприйнятною принаймні на даний момент. Вітенбергс переконливо пояснив чому: «Поки що рано говорити про відмову від старих ліній, бо в Україні така сама колія. Я вірю, що війна в Україні закінчиться і ми можемо відіграти важливу роль у відновленні країни. Наші морські порти та залізниця можуть бути використані для перевезення будівельних матеріалів та багатьох інших вантажів до України.»

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Кубок світу в іспанських поїздах. Пасажири Renfe зможуть дивитися всі матчі безкоштовно