«Сапсани» вироблялися за договором для РФ. Проте через вихід Siemens з російського ринку було вирішено добудувати поїзди та запропонувати їх Казахстану.

Сапсани від Siemens

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на exk.kz.

Йдеться про дев’ять складів третього покоління. Раніше РФ уклала контракт на постачання 13 складів вартістю 1,1 млрд євро, чотири з яких було поставлено. Потяги, що залишилися, вирішено добудувати і, як повідомляє Deutche Welle, запропонувати Казахстану. Справа в тому, що наші колісні колії такі ж, як у РФ.

«Там і потрібні гроші держава має, і відповідні відстані для високошвидкісного руху є», — вважає експерт Марія ЛЕНЕН.

Інший варіант поставок поїздів, що розглядається, — Україна.

«Неважко порахувати, що контрактна вартість одного «Сапсана» становить 84 млн. євро. Швидкість цього електропоїзда – 250 кілометрів на годину. Це означає, що від Алмати до Нур-Султан можна буде добиратися за п’ять годин. А від Алмати до Уральська – за 10 годин (зараз поїзд іде дві доби). У соцмережах дотепники вже пропонують перейменувати «Сапсан» на «Шапшаң» (швидкий. — Авт.).»

У Казахстані вже давно планують довести швидкість пасажирських поїздів до 200 км/год. Зараз “Тулпар-Тальго” розвиває середню швидкість до 140 км на годину.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Улюблений завод Путіна йде на простій

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit