Аварійні роботи на залізничній мережі Каталонії йдуть за графіком, повідомив державний секретар Іспанії з питань транспорту та сталої мобільності Хосе Антоніо Сантано.

Catalonia’s rail network works progress on Rodalies
Catalonia’s rail network works progress on Rodalies

Іспанська влада спрямовує 170 млн EUR на термінові роботи більш ніж у 100 точках. Вони охоплюють залізничну інфраструктуру, пошкоджену штормами та іншими екстремальними погодними явищами.

Аварійні роботи на залізничній мережі Каталонії

За словами Хосе Антоніо Сантано, близько 400 фахівців зараз залучені до плану дій Rodalies. Програма передбачає відновлення та стабілізацію залізничної інфраструктури Каталонії. Вона пов’язана зі штормом Гаррі та іншими сильними погодними явищами, які в останні місяці вплинули на мережу.

Хосе Антоніо Сантано зробив цю заяву під час візиту разом із Сільвією Панеке, регіональною міністеркою територіального планування Женералітату Каталонії. Візит був присвячений роботам зі зміцнення та стабілізації тунелю Рубі. Це один із найбільш значущих активних проєктів на залізничній інфраструктурі Каталонії.

Проєкти Rodalies de Catalunya тривають

Іспанська влада підтвердила, що рух відновлено по одній колії в тунелі Рубі у Барселоні. Вантажні поїзди можуть проходити через тунель протягом 12 годин на добу. Часткове відкриття стало можливим після завершення першого етапу робіт. Цей етап охопив перші 60 м тунелю.

Ще один великий проєкт реалізується на штучному тунелі та віадуках Гарраф і Айгуадольс між Сіджесом і Гаррафом. Ці роботи призначені для захисту конструкцій від морської корозії та впливу хвиль. На цій прибережній ділянці залізнична інфраструктура постійно перебуває під впливом складних зовнішніх умов. До цього ж проєкту входять гідроізоляція та посилення підземного переходу в Сіджесі.

Роботи з посилення також тривають у тунелях Рібес-де-Фресер і Тосес. Вони ведуться і в тунелях між Рода-де-Бера та Саломо, а також між Вальсом і Плана-де-Пікамойшонсом. Ці заходи входять до більш ніж 100 активних будівельних майданчиків на 31 ділянці мережі Rodalies.

Окрім тунелів, значна частина робіт стосується насипів, виїмок і залізничних канав. Ці зони постраждали від зсувів і проникнення води. Із січня стабілізовано 65 ділянок інфраструктури. Більшість із них розташовані в провінціях Таррагона та Барселона.

Тимчасові обмеження швидкості скорочуються

Прогрес також зафіксовано на кількох лініях. Серед них Барселона—Матаро—Масанет, Сан-Вісенс-де-Кальдерс—Манреса, Барселона—Льєйда через Вальс і Реус, Барселона—Мора-ла-Нова—Рібароха-д’Ебре, а також Барселона—Жирона—Портбоу.

Кількість тимчасових обмежень швидкості в мережі знизилася до 157. На початку березня їх було 216. За поточними оцінками, найближчим часом це число продовжить зменшуватися.

Іспанська влада спільно з Adif і Renfe продовжує координацію з регіональною адміністрацією та залізничними операторами. Їхня заявлена мета — повернути мережу Rodalies до нормальних експлуатаційних параметрів. Також вони мають намір підвищити якість пасажирських послуг.