Webuild побудує залізничну лінію на підходах до тунелю Brenner

Webuild Group обраний кращим учасником конкурсу на проектування і будівництво залізничної лінії довжиною 22,5 км на підходах до базового тунелю Бреннер між Фортецца і Понте-Гардена. Вартість проекту становить 1,07 млрд євро. Замовником виступає оператор інфраструктури залізниць Італії Rete Ferroviaria Italiana. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway News.

побудує залізничну лінію

Webuild очолить консорціум підрядників з контрольним пакетом акцій у 51%. Партнером буде швейцарська будівельна компанія Implenia. Розширення залізниці на південному кінці тунелю Бреннер уздовж залізниці Мюнхен–Верона буде проходити в основному під землею. Проект також включатиме підземні з’єднання і подальші роботи в Понте-Гардені.

Проект покликаний підвищити швидкість руху поїздів і продуктивність лінії. Це лише перша з п’яти дільниць на південному підході до тунелю, яку належить реконструювати. Другою і третьою стануть об’їзди Больцано і Тренто, четвертою – підхід до Верони і п’ятою – ділянка в регіоні Південно-Тірольський Унтерланд.

Webuild уже бере участь в роботах на трьох великих будівельних майданчиках Brenner Base Tunnel.

Загальна протяжність тунелю становить 64 км, що робить його найдовшим залізничним тунелем у світі. Він стане ключовою частиною скандинавсько-середземноморського коридору в Транс’європейській мережі (TEN-T). Тунель, що з’єднає Австрію та Італію, планується відкрити в 2028 році.

По темі:

У найбіднішу країну світу прокладуть залізницю