В інфраструктуру HS2 будуть вбудовані датчики віртуальної реальності та моніторингу в реальному часі, що допоможе зробити нову британську мережу високошвидкісних залізниць однією з найнадійніших залізниць у світі.

найнадійніших залізниць

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на HS2.

Інженери, що працюють над HS2 – новою британською мережею високошвидкісних залізниць – готують та розробляють докладні проекти з використанням передових програм комп’ютерного проектування.

Є надія, що отримані дані послужать основою для будівництва HS2 та створення цифрового двійника залізниці; 3D-копія віртуальної реальності, яка буде такою ж детальною, як і справжня.

Під час будівництва HS2 тисячі датчиків дистанційного контролю стану залізниці, подібних до тих, що використовуються у Формулі-1 та авіації, будуть вбудовані у фізичну інфраструктуру траси, начебто це була залізнична версія нервової системи організму.

Ці датчики контролюватимуть роботу залізниці, щоб прогнозувати та запобігати відмовим, допомагаючи підтримувати надійність лінії та, зрештою, пунктуальність пасажирських перевезень.

Компанія Eurostar розпочала випробування системи біометричної аутентифікації

Отримуючи оперативну інформацію про стан своєї інфраструктури від тисяч датчиків по всьому маршруту та вбудовуючи її у цифровий двійник HS2, буде створено нову британську мережу високошвидкісних залізниць у повністю віртуальній формі.

Дані, які збирають датчики на борту високошвидкісних поїздів, потім будуть передані безпосередньо до Інтегрованого мережевого центру управління (NICC) HS2 у Бірмінгемі у Уошвуд-Хіт, де інженери та групи технічного обслуговування будуть аналізувати дані з використанням штучного інтелекту (AI) для відстеження тенденцій продуктивності в мережі.

Тенденція до зниження продуктивності призведе до запуску програми технічного обслуговування HS2 «передбачити та запобігти».

Однак, перш ніж вийти на місце, інженери використовуватимуть гарнітури віртуальної реальності (VR) для вивчення проблем, пов’язаних з безпекою NICC.

Ця технологія дозволить ремонтним бригадам зрозуміти проблеми та, у деяких випадках, вирішити їх, навіть не виїжджаючи на місце.

Перевага роботи системи «передбачити та запобігти» на HS2 дозволить ремонтувати та замінювати деталі, вузли, компоненти, не покладаючись на класичну програму обслуговування та заміни.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Впроваджено технологію 3D-друку бетоном для високошвидкісної залізниці HS2

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit