У Франції анонсовано створення гігафабрики щодо випуску водневих паливних елементів для транспорту

Серійне виробництво водневих паливних елементів потужністю 300 кВт планує в 2024 році розпочати компанія Inocel на майданчику понад 15 тис. м² у Бельфорі. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Rollingstock.

До 2030 року компанія має намір довести випуск паливних елементів до 30 тис. одиниць на рік, штат – до 700 осіб. Також потужний ряд планується розширити до 500 кВт.

Запасні частини до дизельного двигуна 12VFE 27853 (дизель-поїзд Д1)

Проект отримав держпідтримку €8 млн. Наприкінці 2022 року зразок продукції був представлений у складі силової установки для морського судна.

Завод стане частиною кластера із впровадження водневих технологій. Серед його учасників – Alstom, у якого у Бельфорі діє локомотивобудівне виробництво.

Минулого року Alstom анонсував створення водневого бустера для магістральних локомотивів.

На даний час у серійному водневому поїзді від Alstom – Coradia iLint – використовуються паливні елементи канадської Hydrogenics (входить до Cummins) потужністю 200 кВт.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Кільця поршневі до двигуна 6ЧН21/21 (тепловоз ТГМ-4)

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit