Учасники ХІІІ З’їзду Вільної профспілки машиністів України до Президента України – голови Ради національної безпеки та оборони України В. Зеленського, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на сторінку профспілки.

Шановний Володимире Олександровичу!

За роки незалежності України тема «реанімації» залізничного транспорту України двічі розглядалася Радою національної безпеки та оборони України (РНБО).

Перший раз – у квітні 2000 року, другий – у липні цього року. Залізничники – професіонали очікували (враховуючи досвід 2000 року), що нарешті влада зрозуміла, що треба рятувати залізницю від дилетантів-керівників, бо інакше залізничний транспорт стане не локомотивом економіки та оборони України, а їх гальмом. Але їх сподівання виявилися марними.

Якщо після рішення РНБО у 2000 році вже за місяць була змінена уся вертикаль залізничного керівництва і почалося відродження Укрзалізниці, про що свідчить той факт, що у 2000 році заробітна плата залізничників підвищилась на 57% (при тому, що зарплата Генерального директора перевищувала зарплату машиніста не більше ніж у 4-5 разів), то у цьому році все схоже на якусь імітацію рішучих дій з участю Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради України (ТСК ВРУ), Служби безпеки України (СБУ) та РНБО.

І це при тому, що аварії поїздів на залізничному транспорті та смерть машиністів за пультом управління локомотивом стали для залізничників нормою, як і захмарні зарплати дилетантів-керівників.

У залізничників мимоволі виникає питання: якщо після висновків ТСК ВРУ, звіту СБУ, рішення РНБО нічого не робиться, професійні залізничники не з’явилися як у Наглядовій раді так й в Правлінні Укрзалізниці, то де ховається корупція – у залізничників? Чи у вищих ешелонах Влади?

До якого рівня дійшла корупція у Владі в Україні, якщо через неї опинилися у такому безпорадному становищі ТСК ВРУ, СБУ та РНБО?

Залізничники обурені Вашою, пане Президенте – голова РНБО, бездіяльністю у питаннях відновлення сталої роботи залізничного транспорту України.

Звернення прийнято учасниками ХІІІ З’їзду ВПМУ 07 вересня 2021 року одноголосно.

Голова профспілки С.Г.Каріков
Голова секретаріату ХІІІ З’їзду Д.С.Козачинський

У Німеччині залізничники з профспілки GDL в останні тижні вжили заходів щодо забезпечення дотримання нових угод про заробітну плату. Deutsche Bahn намагалася перешкодити триваючим страйкам, звернувшись до суду, але безуспішно. Наразі співробітники NS International і Thalys загрожують оголосити страйк, якщо NS (залізничний оператор в Нідерландах) найближчим часом не надасть кращої пропозиції щодо поліпшення умов праці кондукторів.

По темі:

У Німеччині через страйк машиністів були затримані майже 300 вантажних поїздів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.