Очікується, що найближчим часом почнеться будівництво випробувального треку для найшвидшого наземного транспортного засобу в світі – поїзда на магнітній підвісці з електромагнітним підйомником. Транспортний засіб має переміщатися зі швидкістю до 1000 км / год. Лінія для випробування буде побудована в Датуні, провінція Шаньсі, Північний Китай.

Вакуумний маглев. Китай починає будувати тестову ділянку до 1000 км / год
Picture: Синьхуа

Останнє досягнення знаменує стрімке зростання Китаю як світового лідера в області технологій високошвидкісних залізниць. Поїзд на магнітній підвісці зі швидкістю 600 км / год зійшов з конвеєра в минулому місяці в Циндао, провінція Шаньдун на сході Китаю. На такій швидкості дорога з Пекіна до Шанхаю займе всього 2,5 години, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Rynek Kolejowy.

З іншого боку, випробувальний трек є частиною подальшого дослідження, проведеного в рамках проекту більш високих швидкостей. Він стане випробувальною платформою для ключової технології магнітної левітації для надшвидких транспортних засобів, які зможуть рухатися як реактивний літак – зі швидкістю близько 800 км / г.

Camco Technologies запровадить технологію Truck OCR на 4 терміналах DUSS

Перший етап проекту буде включати будівництво 2-кілометрової лінії, який має бути завершений до червня 2022 року. Монтаж і випробування почнуться в липні 2022 року. Ще 15-кілометрова випробувальна лінія буде побудована в наступні два роки. – Генеральний план передбачає будівництво 60-кілометрової «залізничної» гілки, – повідомляють в місті Датун.

У швидкісному поїзді буде використовуватися технологія магнітної левітації, яка усуне контакт із землею і, отже, не буде створювати сили тертя. Це повинно привести до досягнення швидкості понад 1000 км / год.

Вакуумный маглев
Picture: Синьхуа

Поки що американська компанія Virgin Hyperloop провела випробування своєї капсули з двома пасажирами в листопаді і досягла швидкості 160 км / год на 500-метровій трасі. На думку експертів, складно передбачити, яка країна першою подолає швидкісний бар’єр в 1000 км / г. З практичної точки зору такі надшвидкісні залізничні системи були б більш прибутковими в Китаї, ніж в США, через величезне населення і добре розвинену залізничну мережу.

За даними Міністерства транспорту Китаю, в країні найбільша мережа високошвидкісних залізниць в світі. Протяжність траси за підсумками 2020 року склала 38 тисяч км. Потяги обслуговують 95 відсотків міст-мільйонників.

Висока вартість і відсутність інтеграції з існуючою залізничною інфраструктурою і раніше була перешкодою для інших країн, таких як Німеччина чи Японія, в створенні власної надшвидкісної залізничної мережі.

По темі:

У Швейцарії планують побудувати вакуумну транспортну систему під Альпами

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.