У ході онлайн-наради УЗ з перевізниками Угорщини йшлося про найбільш проблемний, з погляду накопичення вагонів, залізничний переход Батьово – Еперешке на українсько-угорському кордоні. Одна з причин – рухомий склад власності РФ та Білорусі, який тривалий час простоює на станційних коліях з угорської сторони та обмежує пропускну спроможність. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Rail.insider.

російські вагони

На сьогодні в Батьово вже 4650 вагонів, хоча на початок місяця було 3800. Як повідомив представник Ужгородської дирекції залізничних перевезень, проблема прийому вагонів.

«Ми раніше здавали по 4–5 поїздів на добу без питань. Проблема в тому, що по станції Еперешке зменшилася маневреність. А це сталося через те, що на 8 коліях стоїть 480 порожніх російських вагонів. Інфраструктура зайнята порожняком. Оформіть та поверніть їх, як це зробили словаки, румуни. У вас збільшиться маневреність і все стане нормально», – наголосив представник дирекції. Він додав, що переважна кількість вагонів з України йде на адресу перевізника Rail Cargo Hungary.

Ситуація на переході Батьово – Еперешке на сьогоднішній день найпроблемніша загалом серед усіх переходів із країнами Євросоюзу.

Китайський експортний центр отримає нову лінію високошвидкісних поїздів

У свою чергу представник угорського оператора інфраструктури MAV підтвердив, що на шляху 1520 мм простоюють вагони, проте, за його даними, дещо менша кількість – 462 одиниці. Через таку ситуацію страждають угорські підприємства. Зокрема, нещодавно відкритий сучасний та потужний термінал East-West Gate не може забрати вагони зі станції Еперешке через брак вільних колій.

«Ми приймаємо поїзди та бачимо проблеми. Українські колеги цілком праві. Поїзди не можуть під’їжджати на термінал через те, що на станції Еперешке немає вільних колій», – повідомив генеральний директор терміналу Янош Талосі. За його словами, 21 листопада на терміналі чекали на поїзд з України, проте MAV не зміг його прийняти через відсутність вільних колій. Склад прибув лише наступного дня. Тим часом, термінал щодобово може приймати 5–6 поїздів. Янош Талосі додав, що компанія звернулася до міністерства закордонних справ Угорщини і, можливо, незабаром питання звільнення колій на станції Еперешке буде вирішено.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Яку роль відіграватимуть польські компанії у відновленні України?

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit