Компанія RFI – оператор інфраструктури залізниць Італії та польсько-швейцарська компанія Nevomo підписали меморандум про взаєморозуміння, відповідно до якого протягом року партнери проаналізують технічну та економічну доцільність застосування технології MagRail на мережі RFI. Ця технологія допускає одночасний пропуск по модернізованої залізничної лінії як звичайних поїздів, так і поїздів з технологію MagRail.

Технология Magrail
Picture: Nevomo

Крім того, угода передбачає активізацію робіт по впровадженню цієї технології на залізничному транспорті. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Nevomo.

Технологія MagRail передбачає модернізацію звичайних і високошвидкісних залізниць, за якими поїзди MagRail рухатимуться зі швидкістю до 550 км / г. Рухомий склад приводиться в рух Мультісегментним лінійним двигуном, а зниження опору руху забезпечує система пасивної магнітної левітації.

Renfe запустить швидкісні потяги Avlo влітку

Виконання невеликих обсягів будівельних робіт при впровадженні цієї технології може дати значну економію в порівнянні зі спорудженням нових ліній. Партнери планують подати заявку до Європейського фонд інновацій для отримання фінансової підтримки повномасштабного пілотного проекту на випробувальному полігоні RFI в районі Сан-Донато (Болонья). Випробування допоможуть оцінити можливості комерційного використання технології MagRail.

Попереднє техніко-економічне дослідження впровадження цієї технології, виконане компаніями Nevomo і IDOM, показало можливість досягнення значного соціально-економічного ефекту. Отримано грант від Євросоюзу на будівництво першої повномасштабної випробувальної ділянки довжиною 750 м в Польщі, яке може початися влітку 2021 року.

По темі:

Nevomo і Plastwil підписують договір на залізничні скріплення для magrail

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.