В Англії заморозили ціни на залізничні квитки та посилили правила повернення

В Англії з цього тижня заморозили тарифи на залізничні поїздки: регульовані ціни залишили без змін, щоб підтримати людей на тлі зростання вартості життя та економічне зростання.

Які квитки потрапили під замороження тарифів в Англії?

Замороження діє для регульованих тарифів по всій країні, зокрема для сезонних квитків, а також квитків туди-назад за піковими та непіковими тарифами між великими містами. Міністри зазначають, що такі тарифи заморожені вперше за 30 років.

Уряд очікує, що поточний рівень цін на залізничні квитки охопить понад 1 млрд пасажирських поїздок. Водночас він оцінює економію для чинних пасажирів у 600 млн GBP у 2026/27 році, а також відтермінування звичного підвищення на 5,8%, яке спостерігалося в попередні роки, як зазначено в офіційному повідомленні gov.uk і в документі Department for Transport passenger savings estimate.

Скільки можуть заощадити пасажири на регульованих тарифах?

Наприклад, уряд наводить такі оцінки економії: 315 GBP на рік на поїздках за напрямком Мілтон-Кінз—Лондон, 173 GBP на рік на маршруті Вокінг—Лондон і 57 GBP на рік для пасажирів, які їздять за напрямком Бредфорд—Лідс три дні на тиждень за flexi-season tickets, пише Railway-News.

Прем’єр-міністр Кір Стармер сказав:

«Доступні та надійні транспортні сполучення — це шлях до роботи, школи й можливостей. Тож неправильно, коли пасажирів витісняють із маршрутів, на які вони мають покладатися, через нескінченні підвищення.

Це замороження — перше з 90-х — залишить більше грошей у кишенях працюючих людей. Стримуючи витрати, ми робимо поїздки доступнішими для мільйонів — повертаємо залізничні подорожі на службу пасажирам, а не прибуткам».

Правила повернення залізничних квитків змінюються з 1 квітня

Разом із замороженням тарифів уряд також оголосив про зміни умов, пов’язаних із залізничними квитками. З 1 квітня пасажирам дозволять оформлювати повернення невикористаних квитків лише до поїздки.

Зміни спрямовані на боротьбу з безквитковим проїздом і шахрайством і, як очікується, дадуть змогу заощадити 40 млн GBP завдяки потенційному запобіганню шахрайству та безквитковому проїзду.

Залізничний міністр лорд Пітер Генді сказав:

«Навмисному безквитковому проїзду не місце на наших залізницях. Він позбавляє систему такої необхідної виручки та підриває довіру пасажирів, які дотримуються правил.

Зміна правил повернення допоможе припинити шахрайство, залишаючи гроші в залізничній системі — це дасть змогу зробити залізницю кращою, поставивши пасажирів у центр».