Europorte вже домовився з виробником біопалива Saipol про проведення випробувань щодо застосування ріпакової олії замість дизеля на тепловозах Stadler Euro4000.

Випробувальний потяг на біопаливі в Німеччині
Випробувальний потяг на біопаливі в Німеччині

В ЄС вийшов новий залізничний маніфест (The European Startup Manifesto on Rail), який містить пропозиції, покликані сприяти застосуванню зелених технологій – іншими словами, декарбонізації залізничного транспорту, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на ЦТС.

Французький вантажний перевізник Europorte вже домовився з виробником рослинних масел і біопалива Saipol про проведення спільних випробувань щодо застосування ріпакової олії замість дизеля на тепловозах Stadler Euro4000, випущених у 2010 році.

Rail Cargo Hungaria інвестує в зниження шуму

Випробування заплановані на 6 липня на ділянках Ножан-сюр-Сен – Дюнкерк і Ножан-сюр-Сен – Соттевіль-ле-Руан і триватимуть 3 місяці. Як вважає Europorte, при очікуваному рівні пробігу локомотивів 1,5 тис. км на тиждень, викиди CO2 повинні скоротитися на 35 т.

Цей старптап запропоновано внести до списку проектів, які можуть претендувати на спільне держфінансування в ЄС. До них же відноситься проект DB Cargo UK. Нещодавно було оголошено про переведення всіх тепловозів, що курсують між майданчиком компанії в Маунтсорреле і асфальтобетонним заводом в Бірмінгемі, на біопаливо.

Йдеться про біодизель, який створено на основі рослинного масла (HVO). В кінці лютого 2021 року, DB Cargo UK визнала даний вид палива та підтвердила можливість застосування HVO в локомотивах класів 60, 66 та 67.

По темі:

Біодизель як одна з перспектив для залізничної тяги

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.