Нове керівництво АТ «Укрзалізниця» має переглянути умови довгострокових контрактів на оренду вантажних вагонів, укладених в період роботи ексглави УЗ Володимира Жмака. Так вважає член наглядової ради товариства Сергій Лещенко.

довгострокові контракти на оренду вагонів

«Контракти УЗ з «Метінвестом» імені Жмака-Іраклія (Іраклі Езугбая – ексдіректор УЗ з комерційної роботи та логістики, – ред.) Накладають величезні штрафи на УЗ. Чому вони підписали такі контракти на три роки з такими умовами, не отримавши санкції від наглядової ради, повинні розбиратися правоохоронці. Але контракти діють, і тому вагони йдуть «Метінвесту», щоб уникнути штрафів», – пояснив він під час дискусії в Facebook ситуацію з відсутністю вільних до подачі піввагонів, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railinsider.

Він також заявив, що «перегляд контрактів повинен стати завданням для нового в.о. голови правління УЗ».

Нагадаємо, що з 8 серпня філія «Центр транспортної логістики» заборонив подачу під навантаження власних вагонів, крім як за довгостроковими контрактами.

Раніше Укрзалізниця запропонувала ринку послугу довгострокової оренди вагонів за фіксованою ціною, при цьому орендна ставка була встановлена на рівні 480 грн / день.

По темі:

Концепція 2033. Як “Укрзалізниця” планує забезпечувати себе локомотивами

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.