Unimog: не знає слова «не можу»

Унікальний, універсальний, автономний – це не тільки епітети, а технічні характеристики локомобілів Unimog серії U400

Unimog

Що робить Unimog унікальним? Практично всі публікації про локомобілі Unimog повідомляють, що головна особливість цих машин в «їх здатності переміщатися як по автомобільних дорогах, так і по залізничних коліях» … Але цієї «унікальною» характеристикою володіють багато автомобілів, і отримали вони її більше ста років тому. На рейки вони «навчилися» ставати ще в Першу світову війну, а в арсеналі Радянської армії були комплекти для постановки на залізничний хід практично всіх стандартних типів армійських автомобілів – від УАЗика до КрАЗу. Правда, оснащення Unimog U400 дозволяє йому «переходити» на залізничні колії буквально за три хвилини і проводити цю операцію на дуже обмеженому відрізку залізничного полотна.

Може бути, унікальність Unimog в здатності буксирувати вагони? Теж немає. Якусь кількість вагонів здатна буксирувати будь-яка вантажівка, поставлена на рейки. Але, велика сила тяги та високий коефіцієнт зчеплення між гумою його покришок та рейкою дозволяють моделі Unimog U400 пересувати зі швидкістю 25 км/год залізничні состави масою до 1000 тонн.

Історична довідка: Unimog (від нім. Universalmotorgerät – універсальний транспортний пристрій) – сімейство універсальних німецьких вантажівок-всюдиходів для спеціального використання і транспортування в екстремальних умовах. Перша модель розроблена в 1945 році. Серійно виробляються з 1949 року. З 1951 року виробництво поглинено концерном Daimler AG (колишня. DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG), а всюдиходи випускаються під маркою Mercedes-Benz Unimog.

Унікальність Unimog на комбінованому автомобільному та залізничному ходу полягає в сукупності «умінь», що не властиво окремо ні вантажівкам, ні маневровим локомотивам. Що це за «вміння»?

Unimog

В першу чергу, це здатність працювати з гігантським набором додаткових пристосувань. Модель U400 представляє серію машин, розроблену спеціально для використання навісного швидкозмінного обладнання. На Unimog U400 встановлені гідравлічні і механічні приводи для робочого інструмента, який застосовується в ремонтних роботах. Він може використовувати більше 60 видів додаткових пристосувань, причому одночасно на машину можуть кріпитися кілька таких «навесок».

За короткий час на Unimog можна повністю змінити комплект навісного обладнання, і він вже готовий до експлуатації в абсолютно новій якості. Все це і робить локомобіль Unimog самим багатофункціональним транспортним засобом. Жоден інший автомобіль або локомотив не має такої кількості варіантів експлуатації. Більшість цих машин застосовується для обслуговування колійного господарства.

Машина на комбінованому ходу Unimog U400 призначена для:

  • боротьби з рослинністю в зоні колії з використанням установки для обприскування;
  • очищення профілю залізничної колії за допомогою спеціального навісного обладнання для обрізки гілок та чагарників;
  • робіт з підйомним краном і причепом на комбінованому залізничному ходу;
  • ревізії і ремонту пристроїв контактної мережі за допомогою підйомної кабіни, укріпленої на стрілі машини.

Unimog

У цього локомобіля є ще одна цікава властивість – це можливість дистанційно керувати його роботою. Для роботи з вагонами на станції або терміналі в звичайному режимі потрібно дві людини – машиніст локомотива та зчіплювач «на передовій». Зчіплювач знаходиться десь поруч з вагонами і віддає команди машиністу по рації. З Unimog може впоратися навіть один оператор, який, перебуваючи в одному кінці складу, за допомогою дистанційного пульта може віддавати локомобю команди «старт/стоп/вперед/назад». Таких опцій немає ні у одного маневрового локомотиву.

Ну і, природно, головна перевага перед будь-яким локомотивом полягає в абсолютній мобільності Unimog, який здатний змінювати залізницю на шосейну або грунтову дорогу, та навіть на повне бездоріжжя. Йому байдуже бездоріжжє, і він демонструє високу швидкість руху на трасі.

Це дозволяє Unimog в найкоротші терміни по оптимальному маршруту добиратися до будь-якої ділянки роботи, будь-якої залізничної колії. Маневровому локомотиву на це буде потрібно змінити енну кількість колій, перетнути чимало стрілочних переводів. Все це ускладнює логістику локомотива, вимагає координації руху іншого рухомого складу, наприклад на вузловій станції.

Локомобіль ж впорається з будь-яким завданням в будь-яких умовах, як на рейкових, так і безрейкових дорогах. До того ж, для зберігання і експлуатації локомобіля не потрібні специфічні умови чи приміщення, як для локомотива. Unimog можна просто поставити в гараж, для нього не потрібен окрема колія і тим більш депо.

Великою популярністю користуються моделі з багатофункціональним шасі U400 з шестициліндровим дизельним двигуном Mercedes-Benz OM 906LA, електронним регулюванням системи упорскування палива, радіатором наддувочного повітря і турбонагнітачем (приводиться в дію вихлопними газами). Потужність двигуна становить 175 кВт (238 л. С.) При 2200 об / хв. і відповідає екологічному рівню Євро-5.

Тарас Рейка

По темі:

Маневрові локомотиви Express Service – надійне рішення для маневрової роботи