Укрзалізниця оновлює парк завдяки партнерству з Alstom

Укрзалізниця підписала угоду на постачання 55 електровозів від Alstom, і це рішення, за словами представників компанії, допомагає оновити парк та зберегти стійкість логістики у період підвищених транспортних навантажень.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Укрзалізниця посилює модернізацію завдяки співпраці з Alstom

АТ «Укрзалізниця» оголосило про новий етап технічного оновлення, і угода з Alstom, про яку детально писало профільне видання Rail.insider, фактично стала відповіддю на проблему зношеного тягового парку.

Читати далі…J-TREC представила новий електропоїзд для мережі Keio в Токіо

На спільній пресконференції у Парижі Володимир Зеленський підтвердив домовленість, наголосивши, що для країни це не просто закупівля техніки, а інвестиція у стійкість транспортної системи. Як зазначають в УЗ, зношення локомотивів майже досягло критичного рівня — «ми можемо бачити прірву попереду», як описав ситуацію один із планувальників.

Середній вік локомотивів перевищує 46 років, і така цифра, чесно кажучи, сама по собі пояснює масштаби проблеми. Через це компанія ризикувала втратити частину вантажоперевезень, тому заміна старого парку стала невідкладною.

В Укрзалізниці підкреслюють: модернізація дасть змогу скоротити операційні витрати більш ніж на 30 %, а також відмовитися приблизно від 80 застарілих машин, які давно вичерпали ресурс.

Угода передбачає не лише постачання локомотивів, а й сервісну підтримку, навчання персоналу та повний цикл випробувань після прибуття першого електровоза у 2027 році.

Поставки триватимуть до 2029 року, і, як кажуть у компанії, це дозволить будувати плани на кілька років наперед — рідкість у нинішніх умовах. Такий підхід, у реальних цифрах і термінах, створює передбачуваність для всієї галузі.

Укрзалізниця формує можливості для виробників і посилює сервісну базу

Хоча локомотиви виготовлятимуть у Франції, угода не обмежується закупівлею — в Укрзалізниці бачать у ній шанс для українських виробників.

Деякі компанії вже готуються долучитися до постачання комплектуючих, ідеться про системи безпеки, зв’язку, гальмівні колодки та інші компоненти; подібні можливості локалізації французького виробництва в Україні раніше аналізував залізничний журнал Railway Supply.

У першому кварталі 2026 року має відбутися широка зустріч із представниками Alstom і постачальниками, яка фактично визначить, хто зможе увійти в цей ланцюг поставок.

За умовами контракту, Укрзалізниця планує відкрити сучасний сервісний центр на базі одного зі своїх підприємств, і це дає можливість обслуговувати нові електровози без залежності від зовнішніх підрядників.

Компанія також проводить підготовку машиністів і технічних бригад, тому що робота з новим обладнанням вимагає іншого рівня навичок. УЗ додає, що оновлення парку є частиною ширшої стратегії, і така політика підтримує стабільність перевезень навіть на тлі постійних викликів.

Угода з Alstom, у підсумку, демонструє не лише модернізацію інфраструктури, а й прагнення Укрзалізниці вибудувати довгострокову модель розвитку, у якій важливу роль відіграють міжнародні фінансові інституції, зокрема ЄБРР, що підтримує оновлення електровозів спеціальними кредитними програмами.

Компанія вважає, що інвестиції в рухомий склад зміцнюють транспортну стійкість країни та створюють нові можливості для промисловості.

Залізниця продовжує працювати над проєктами оновлення, а співпраця з міжнародними партнерами забезпечує технологічну та фінансову підтримку, необхідну для майбутніх етапів розвитку.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити: