Не дивлячись на негативний вплив пандемії, залізниці Європейського Союзу продовжують вкладати значні інвестиції в свій розвиток. Німецький оператор Deutsche Bahn прогнозує вихід на докризові показники вже в 2022 році. Тому сьогодні чималі кошти спрямовуються у ремонт і оновлення рухомого складу.

ІНТЕРПАЙП розширює поставки залізничної продукції
Picture: Interpipe

Одним з аспектів цієї роботи є закупівля запасних частин. Крім місцевих виробників в процесі беруть активну участь й інші постачальники. Серед них вітчизняний виробник – компанія «ІНТЕРПАЙП». Українське підприємство освоїло випуск нового типу коліс для пасажирських поїздів Deutsche Bahn. Перша партія такої продукції відвантажена і пройшла інспекцію у замовника в квітні 2021 року.

Експортні колеса
Експортні залізничні колеса

Швидкісні пасажирські

Як відзначають в компанії, мова йде про колеса ЕТ 442 діаметром 840 мм. Серед особливостей їхньої конструкції – свердлування в диску для установки дискових гальм, а також підвищені вимоги до точності геометричних параметрів і допусків.

Цікаво, що особливі вимоги замовник висунув до фарбування. На колеса нанесено як експлуатаційне покриття, так і тимчасове. Його зніматимуть при встановленні гальмівних дисків і при запресовуванні коліс в колісні пари.

Перш ніж випустити промислову партію такого складного продукту, компанія пройшла шлях від проєктування конструкції і хімічного складу сплаву до сертифікації згідно з вимогами TSI та європейськими стандартами.

Колеса для пасажирських поїздів Deutsche Bahn
Колеса для пасажирських поїздів Deutsche Bahn

В цілому, поставки українських коліс для високошвидкісних поїздів Deutsche Bahn стартували ще восени 2020 року. До даної продукції висуваються жорсткі вимоги до показників пластичності, а також до міцності та геометричних параметрів.

Колеса також повинні мати чистове розточення маточини.

Вантажний сегмент

Український виробник не перший рік співпрацює з Deutsche Bahn та іншими європейськими компаніями в плані поставок коліс для вантажних вагонів. На підприємстві навіть відзначають, що два з трьох вантажних вагонів у Європі оснащені колесами, виготовленими на заводі в місті Дніпро.

Прикладом співпраці з європейськими підприємствами є укладений у поточному році довгостроковий контракт на поставку колісних пар власного виробництва для INVEHO UFO. Це одна з найбільших вагонобудівних компаній у Франції, яка пропонує близько 10 моделей вантажного рухомого складу, включаючи хопери, платформи, цистерни, піввагони.

Вагони виготовлені на французькому підприємстві INVEHO UFO
Вагони виготовлені на французькому підприємстві INVEHO UFO

Угода передбачає виробництво в Україні та постачання 1530 колісних пар конструкції ULT-25 до вересня 2022 року.

Колпари розроблені інженерами української компанії для колії шириною 1435 мм. Вони призначені для вантажних поїздів, що розвивають швидкість до 120 км/год. Низьконапружена конструкція диску колеса дозволяє підвищити його зносостійкість і продовжити життєвий цикл продукції.

Позитивна динаміка

В цілому, за підсумками 2020-го «ІНТЕРПАЙП» підвищив частку продажів своєї залізничної продукції для європейського ринку до 35%. У позаминулому році цей показник становив 25%. Таким чином, продажі досягли чергового максимуму.

Продажі залізничної продукції за регіонами світу
Продажі залізничної продукції за регіонами світу

За словами директора дивізіону залізничної продукції «ІНТЕРПАЙП» Олександра Гарькавого, нарощування експорту на європейський ринок є стратегічним завданням підприємства.

З урахуванням вищевикладених домовленостей результати роботи українського виробника в 2021 році обіцяють бути не менш вражаючими.

Через ЄС до Північної Америки

Крім європейського ринку близько 3% українських коліс відправляються за океан – в США і Канаду. За останній час укладено низку контрактів з північноамериканськими компаніями. Наприклад, на поставку коліс для поїздів метро Сакраменто (штат Каліфорнія, США). Дана продукція вироблена одночасно за двома стандартами – європейським EN і американським AAR.

Трамвай Siemens в Атланті, штат Джорджія (США)
Трамвай Siemens в Атланті, штат Джорджія (США)

Розробки стартували ще чотири роки тому, в рамках спільного проєкту з німецькими компаніями Bochumer Verein Verkehrstechnik і Siemens Mobility, яка виробляє легкорейковий транспорт на своєму заводі в США. Приймання дослідної партії відбувалося в Україні, а аудит – у Німеччині.

Крім того, розроблені та поставлені три моделі коліс для вагоноремонтного ринку Канади.

За американським стандартом AAR виготовлятимуться локомотивні колеса діаметром 1076 мм для Мавританії. Нещодавно укладено довгостроковий контракт з національним оператором SNIM. Колеса планується встановлювати на тепловози для перевезень на залізорудній лінії Зуерат – Нуадібу, де довжина потягів сягає 2,5 км. В умовах африканської піщаної пустелі на перше місце виходить параметр зносостійкості.

Потяг на залізорудній ліній в Мавританії
Потяг на залізорудній ліній в Мавританії

Підсумки для економіки

Не дивлячись на труднощі на глобальному ринку рухомого складу через пандемію COVID-19, українському виробнику коліс вдається зберігати прибутковість і забезпечувати відрахування в місцевий та державний бюджети. У цьому, як відзначають на підприємстві, велика заслуга експортної залізничної продукції.

В цілому, за підсумками 2020 року «ІНТЕРПАЙП» перерахував до бюджетів усіх рівнів 2,54 млрд грн. (близько 80 млн євро) податків і зборів. Це можна порівняти, наприклад, з річним бюджетом такого великого міста, як Івано-Франківськ.

Крім ринків ЄС та Північної Америки, українські колеса для рухомого складу під брендом KLW експортуються до країн СНД, на Близький Схід і до Північної Африки. Загалом у 2020 році реалізовано понад 192 тис. т продукції залізничного призначення.

Одним з складових успіху експорту є використання екологічно чистих технологій в металургії, що знижують викиди вуглекислого газу. Ще 9 років тому збудований електросталеплавильний комплекс. Це дозволило закрити мартенівське виробництво і скоротити емісію СО2 майже в 10 разів. Завод уже сьогодні відповідає європейським екологічним стандартам і цілям European Green Deal на 2050 рік.

Тарас Рейка

Залізничний журнал “Railway Supply”

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.