Міста України минулого року сумарно отримали 55 трамваїв, що на 41% більше, ніж у 2020 році, коли Дніпро, Запоріжжя, Одеса, Київ та Кам’янське отримали 39 трамваїв.

отримали трамваї
Фото: Вадим Пудовкин/Харьков транспортный

Таку інформацію надав ресурс AllTransUA, повідомляє залізничний журнал Railway Supply.

Лідером закупівель став Дніпро, який придбав у німецького Лейпцига у лізинг 20 б/в трамваїв Tatra T4D-M, вироблених чеською ČKD у 1980-х та модернізованих у середині 1990-х.

Зараз у місті експлуатується близько 50 трамваїв цієї серії, постачання яких розпочалося з 2011 року.

Укладено контракт на постачання трамваїв для Вроцлава

Також рухомий склад закуповував Запоріжжя: минулого року в рамках реалізації програми «Запорізький трамвай» з оновлення трамвайного парку місто купило у німецького Берліна за 39,6 млн грн (близько 1,4 млн) 12 зчленованих трамвайних вагонів Tatra KT4 4D, вироблених чеською ČKD не раніше 1980 року.

Також у депо міського перевізника «Запорожелектротранс» було зібрано один частково низькопідлоговий односекційний трамвай Т3-КВП. Основою машин служать кузови чеських трамваїв Tatra T3 та корпуси виробництва української «Політехносервіс».

Крім цього, рухомий склад обладнаний новими або капітально відремонтованими візками від Tatra T3 та системою управління, розробленою чеською Cegelec TV-Progress, інформує ROLLINGSTOCK. Ще 3 б/в вагони Tatra T6A5 надійшло до Кам’янське із чеської столиці Праги.

Трамваї Citadis X05 з’явилися на вулицях Афін

У свою чергу в Одесі продовжилося складання трамвайних вагонів на виробничих потужностях міського перевізника «Одесміськелектротранс».

У 2021 році в експлуатацію було введено 5 частково низькопідлогових односекційних та 1 трисекційний трамвай T3-КВП «Одіссей». Ця модифікація була розроблена спеціально для Одеси та відрізняється від Т3-КВП подовженим на одну віконну секцію кузовом, новим дизайном інтер’єру та екстер’єру.

Столиця країни – Київ – у 2021 році отримала загалом 10 трамваїв. У рамках виконання контрактів, укладених у 2019-2020 роках, до міста було доставлено 6 низькопідлогових трисекційних трамваїв 71-414К-2 (Fokstrot) польської Pesa та 1 п’ятисекційний трамвай T5B64 українського «Електрона», також із повністю низькою підлогою.

На додачу до цього Київ отримав 3 низькопідлогові трисекційні трамваї К1Т306 української Татра-ЮГ.

Також до Львова надійшло 3 п’ятисекційні трамваї Електрон T5L64. Обидва контракти фінансуються за рахунок коштів Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).

Ряд поставлених трамваїв раніше серійно не вироблявся. Так, трисекційний низькопідлоговий трамвай К1Т306 був розроблений українською «Татрою-ЮГ» спеціально для участі у тендері Києва. Він має довжину 26 метрів, може вміщувати до 300 пасажирів і має 57 місць для сидіння.

У свою чергу вузькоколійний трамвай «Електрон» T5L64 є першим повністю низькопідлоговим трамваєм, виробленим у країні.

У Харкові відбулася виставка локомотивів

Його спочатку було розроблено у 2012 році для Євпаторії, проте міська адміністрація відмовилася від його придбання. Водночас у 2013 році “Електрон” випустив прототип, проте до серійного випуску довелося чекати кілька років.

Лише у вересні 2020 року міський перевізник «Львівелектротранс» замовив 10 трамваїв цієї серії. Максимальна пасажиромісткість трамваю – 250 осіб, кількість місць для сидіння – 58.

Вагон має знижений рівень вібрації та шуму, автоматичні системи змащення реборд коліс на кривих ділянках для збільшення терміну служби колії.

У режимі гальмування передбачена можливість рекуперації електроенергії в контактну мережу (економія електроенергії, за заявою виробника, становить до 40%).

Варто зазначити, що восени 2021 року до Харкова для проходження випробувань також прибув низькопідлоговий трисекційний трамвай В85300М «Метелиця», який серійно випускає швейцарська Stadler Rail у Білорусі.

В останні місяці обговорювалися питання їх закупівлі з локалізацією виробництва на території України, однак конкретних кроків на даний момент не було.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Схвалено приєднання «Електроважмаш» до АТ «Українські енергетичні машини»

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit