Локалізація виробництва і трансфер технологій – дуже дорогі процеси, а тому швейцарська Stadler не розглядає свою присутність в Україні як короткострокове. При цьому у компанії поки немає чіткого плану, як саме буде організовано виробництво її рухомого складу для України.

Stadler заявляють про плани локалізації виробництва в Україні

Зокрема, топ-менеджер відзначив, що питання організації локалізації виробництва в Україні – політичний. “Ми розуміємо, що Україні потрібні технології і робочі місця. Ми будемо робити все по черзі: спочатку локалізація стосуватиметься тільки монтажу і збірки певних частин, а потім все буде залежати від обсягів замовлення. Ми ж розуміємо, що трансфер технологій і локалізація коштують чимало. Тому, щоб потяги не стали занадто дорогими, нам потрібно велике замовлення “, – заявив Шпулер.

При цьому він зазначив, що поставки комплектуючих будуть з різних заводів (зі Швейцарії, Угорщини, Польщі), але чіткого плану у компанії поки немає.

На питання про те, чи можна говорити, що робота Stadler в Україні буде організована не тільки на час розгортання проекту City Express, Шпулер відповів: “Коли ви говорите про локалізацію і трансфер технологій, це коштує дорого, і не можна говорити про короткочасні плани”.

Stadler і Go-Ahead Bayern прийшли до компромісу

Нагадаємо, що 26 серпня був підписаний Меморандум про взаєморозуміння між Міністерством інфраструктури України, АТ “Укрзалізниця” і Stadler CIS AG, Stadler Rail AG (Швейцарія) і Швейцарським агентством зі страхування експортних ризиків SERV, який визначає основи співробітництва та механізм спільної роботи сторін з питань розвитку сектора залізничного транспорту України, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на ЦТС.

Документ передбачає залучення швейцарською стороною коштів в обсязі до 500 млн євро на придбання рухомого складу для УЗ.

Також було заявлено, що “співпраця передбачає не просто закупівлю потягів, а й локалізацію виробництва Stadler завдяки будівництву нового заводу на території України”.

Чи перенесе Stadler завод із Білорусі в Україну?

В рамках співпраці з Stadler в рамках проекту City Express заплановано закупити 30 приміських електропоїздів виробництва цієї компанії для Києва, ще 30 будуть розподілені між Харковом і Дніпром.

Крім того, в меморандумі йдеться про 20 нових регіональних електропоїздах і 10 електропоїздах дальнього сполучення виробництва Stadler для оновлення рухомого складу “Укрзалізниці”.

По темі:

У Німеччині створюють «цифрові двійники» рухомого складу

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit