Torpol обрано для реконструкції станції Warszawa Wschodnia

Torpol стає пріоритетним підрядником для реконструкції Warszawa Wschodnia та пасажирської зупинки Warszawa Stadion у межах проєкту PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK). Про вибір Torpol повідомляє PKP PLK.

Загальна оцінка проєкту становить 946,4 млн EUR (4 млрд PLN). Європейське співфінансування планують залучити за програмою European Funds for Infrastructure, Climate and Environment (FEnIKS).

Контракт Torpol для Warszawa Wschodnia: вибір і вартість

Пропозицію Torpol визнано найвигіднішою серед шести поданих заявок, згідно з PKP PLK. Вартість пропозиції оцінюється приблизно в 700 млн EUR (майже 3 млрд PLN). Після завершення формальних процедур контракт може бути підписаний.

Пакет робіт охоплює пасажирську інфраструктуру та оновлення залізничних систем. Передбачені сім сучасних критих платформ із ліфтами та ескалаторами, новий сполучний прохід між наявними тунелями та динамічна система інформування пасажирів. Одночасно плануються нові засоби управління рухом, а також роботи на коліях, стрілочних переводах і контактній мережі, як пише Railway Pro.

Роботи на Warszawa Wschodnia та Warszawa Stadion

На Warszawa Wschodnia наявні підземні переходи планують поєднати новим пішохідним тунелем під платформою 6. Це має полегшити пересування станцією та забезпечити вихід до Tysiąclecia Street.

На Warszawa Stadion роботи включають будівництво нової платформи, яка обслуговуватиме пасажирів до завершення всіх робіт на міській лінії. Також планується пряме з’єднання залізничної зупинки зі станцією метро Stadion Narodowy, щоб пересадка між поїздом і метро була можлива без виходу з будівлі станції.

Окремо планують новий підземний пішохідний перехід, який забезпечить прямий зв’язок між районами Прага-Полудне та Прага-Пувноц. Для залізничного персоналу він має поліпшити доступ до експлуатаційних будівель і офісів. Водночас проєкт також передбачає улаштування конструктивної оболонки під станцією для майбутнього автодорожнього тунелю вздовж Tysiąclecia Street, який мають реалізувати міські органи влади.

СЦБ, віадук і графік до 2029 року

Проєкт також передбачає зміни в управлінні рухом у районі Warszawa Wschodnia. Новий віадук довжиною 1,6 км із 29 прольотами з’єднає станцію з Line No. 9, нестиме дві колії та забезпечить поліпшені сполучення в напрямку Гданська, Ольштина та Легоново.

Крім того, планується новий сигнальний об’єкт із комп’ютерними системами керування. Також роботи проведуть на наявних залізничних мостах на трьох вулицях.

Будівництво заплановане на початок пізніше цього року й має тривати до 2029 року. Ключові елементи проєкту, як також пише Rynek Kolejowy, включають:

• понад 46 км реконструйованих залізничних колій і 57 км нової контактної мережі;
• 170 нових стрілочних переводів;
• сім модернізованих платформ на Warszawa Wschodnia;
• дві модернізовані платформи на Warszawa Stadion і будівництво тимчасової платформи;
• сім реконструйованих залізничних мостів;
• один новий віадук довжиною 1 600 м;
• 14 ліфтів для обслуговування платформ на Warszawa Wschodnia;
• два ліфти для зв’язку метро—Warszawa Stadion і один ліфт для тимчасової платформи;
• сім пар ескалаторів (вгору і вниз) на Warszawa Wschodnia;
• дві пари ескалаторів для зв’язку метро—Warszawa Stadion і одна пара для тимчасової платформи.