Внаслідок санкцій в операторів рухомого складу країни-агресора виникли складнощі з проїздом через європейські країни.

російських вагонів застрягли

Про це пише залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Rail.insider.

Майже 1 тис. вагонів, які прямували до Калінінграда, застрягли в Литві. Це випливає з листа Спілки операторів залізничного транспорту до Мінтрансу від 13 квітня. За даними видання, йдеться, зокрема, про цистерни з нафтовими вантажами.

«На вимогу литовської влади проводяться тривалі (від 7 до 14 днів і більше) перевірки номенклатури товару, що перевозиться, відомостей про платіж за перевезення литовською територією на предмет дотримання антиросійських санкцій, що спричиняє суттєву затримку транзиту вантажів і порожнього рухомого складу по Литві», — зазначається у листі.

У документі уточнюється, що також «системний характер» має «псування (шляхом нанесення графіті) сторонніми особами вагонів, що прямують через територію Литви». При виїзді факт пошкодження вагонів не фіксується.

«Ми не допускаємо до завантаження в Литву вагони, власники яких потрапили в списки санкцій, — розповів голова правління Railgo Рахман Халілов. — Тому поки проблем з їх поверненням до РФ не виникає. Водночас майже 30 наших лізингових цистерн залишаються у Фінляндії. Ведемо переговори про повернення, але поки що ситуація не вирішена».

Спілка також відзначає, що поромна переправа до Калінінграда Усть-Луга—Балтійськ досягла максимуму провізної ємності.

За даними «Коммерсанта», російські відправники вантажу в березні зіткнулися з відмовою залізничних операторів надавати цистерни для транзиту через Балтію до Калінінградської області у зв’язку з ризиком втрати вагонів внаслідок санкцій ЄС і США, а також складнощами при експедируванні вантажів.

Це призвело до того, що у регіоні виник дефіцит дизпального на низці АЗС. Наразі ситуація на заправках стабілізувалася, додаткові обсяги були направлені поромною переправою, що зараз працює на максимумах.

Зауважимо, нещодавно стало відомо про те, що у РФ через зміну напрямів вантажопотоків внаслідок санкцій простоюють понад 150 тис. порожніх залізничних вагонів. Це «негативно впливає на експлуатаційну обстановку, ускладнює просування завантажених вагонів».

У Мінтрансі країни-агресора вважають, що операторам рухомого складу варто провести оцінку парку вагонів, який фактично буде залучено до перевезень вантажів, а також визначити кількість рухомого складу для відстою.

У відповідь на пропозицію щодо безоплатного надання ВАТ «РЖД» колій загального користування для відстою незатребуваних вагонів зазначається, що при введенні мораторію на стягнення плати за використання залізничної інфраструктури для розміщення на ній незапитаних порожніх вагонів втрати компанії становитимуть приблизно 1 млрд руб. на рік.

Як повідомлялося раніше, РФ уже стикнулася з дефіцитом контейнерів.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Із Великобританії до України вирушив потяг із гуманітарними вантажами

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit