Тернистий шлях українського зерна залізницею до Іспанії

Іспанія тестує нові можливості, у тому числі залізничні, для забезпечення безпеки своїх ланцюжків постачання продовольства. У зв’язку з цим Міністерство транспорту Іспанії організувало пілотне залізничне відправлення українського зерна.

Перший поїзд, що пройшов весь шлях від кордону з Україною до залізничної станції Кан-Туніс у Барселоні, перевозив 600 тонн зерна у двадцяти п’яти 40-футових контейнерах. Незважаючи на успіх, він викликав деякі серйозні побоювання. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

“Проект служить для аналізу технічної та економічної доцільності залізничних перевезень зерна як доповнення до морського під час війни в Україні”, – наголосили в міністерстві транспорту Іспанії. Проте урядова установа також підкреслила, що пілотний проект може стати майбутнім рішенням для інших руйнівних факторів ланцюжка поставок, таких як закриття портів або інциденти, подібні до того, що стався в Суецькому каналі минулого року.

InnoTrans 2022: ТОВ «Київгума»

Іспанський поїзд із контейнерами Renfe Mercancías прибув до Барселони у четвер, 6 жовтня. Перш ніж потрапити до Іспанії, він пройшов 2400 кілометрів від терміналу Хелм на польсько-українському кордоні через Лодзь та Дуйсбург. Поїзд дістався кінцевого пункту призначення; проте цього може бути недостатньо для повної оцінки.

Перші проблеми виникли на терміналі в Хелмі, де ситуація із заторами ускладнювала навантаження контейнерів Renfe та викликала значні затримки. Крім того, існувала проблема сумісної інфраструктури та обладнання. Зерновий вантаж прибув з України до Польщі у вантажівках і не був завантажений у контейнери. Його доводилося завантажувати вручну у контейнери-вкладиші Renfe (спеціальні контейнери з великими мішками всередині, придатні для перевезення зерна) з вантажівок. Це був дуже трудомісткий процес, який відбувався за підтримки кранів.

Незважаючи на те, що іспанський поїзд прибув до Хелма в перший тиждень вересня, процедури завантаження почалися лише 15 вересня, а пробки на кордоні були майже непрохідними протягом декількох днів.

Відкриття залізниці для перевезення вугілля в Монголії

Як заявило міністерство транспорту Іспанії, цих проблем було недостатньо, пілотний залізничний проект зіткнувся ще з деякими проблемами в Західній Європі. Зокрема, поїзд, який рухався транзитом через Лодзь і Дуйсбург шляхом до Барселони, мав зробити зупинку на кілька днів у Німеччині, не маючи можливості рухатися. Звісно, ​​зупинка у Дуйсбурзі все одно планувалася. Проте це тривало більше днів, ніж спочатку передбачалося. Через страйки на французькій залізничній мережі влада обмежила рух.

Зрештою, поїзд доїхав успішно, незважаючи на непередбачені чи існуючі, але недооцінені перешкоди. Міністерство транспорту Іспанії дійшло висновку, що цей перший пілотний проект не вселяє великого оптимізму. Навпаки, він вказав на труднощі, з якими стикаються компанії, які допомагають українському експорту, і показав відсутність централізованої координації в Європі навіть щодо проектів такої важливості.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Парк голландських залізниць буде модернізовано