Залізничний вантажний термінал звернувся до компанії Hamburg Port Consulting (HPC) із проханням розробити проект розвитку свого терміналу BILK у Будапешті. За словами консалтингової фірми, збільшення обсягів євразійських перевезень, а також більша частка нештабельованих вантажів в континентальних перевезеннях призвели до нових проблем, до яких термінал має адаптуватися.

вантажний термінал

Про це пише Railway Supply з посиланням на RailFreight.

Компанія HPC, в якої є великий досвід розробки інтермодальних терміналів, вже представила плани оперативного розвитку терміналу Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK). За їхніми словами, ефективність та пропускна спроможність терміналу можуть бути покращені.

HPC оцінила поточну пропускну спроможність терміналу (шляхи, підйомник, територія, ворота) та провела аналіз комплексних параметрів планування, таких як скорочення часу простою та обороту поїздів, а також зміни у розподілі обсягів модальних одиниць та типах руху. Було також вивчено вплив різних технологічних рішень (OCR, попередні заявки та самостійна реєстрація) на прискорення процесів обробки вантажів.

У HPC заявили, що особлива увага приділяється питанням безпеки, оскільки значне збільшення річних обсягів створює навантаження на поточні операційні процеси, що негативно впливає на безпеку праці через обмежену кількість місця.

Терміналом управляє компанія RailCargo Terminal, що входить до групи RailCargo. «Ми одночасно керуємо морськими, континентальними та євразійськими перевезеннями на терміналі та хочемо, щоб усі ці перевезення з їхніми різними характеристиками можна було обробляти гнучко, але пунктуально та надійно», — пояснює Аттіла Чондор, генеральний директор терміналу.

InnoTrans 2022 – безпрецедентна підтримка українських виробників!

«Ми усвідомили мінливі потреби наших клієнтів та активно працюємо над рішеннями разом із нашими партнерами. Звертаючись до HPC із проханням виконати цю роботу, ми хочемо отримати додаткові переваги від унікального розташування будапештського терміналу».

BILK є одним із найбільших інтермодальних логістичних вузлів Угорщини із загальною пропускною здатністю 230 000 TEU у 2021 році. Термінал є одним з основних вузлів Rail Cargo Group для інтермодальних перевезень з регулярним сполученням з європейськими портами, такими як Гамбург, Бремерхафен, Пірей, Рієка та залізничні вокзали в Нойсі, Вельсі, Відні та Брно.

BILK переважно обробляє морські контейнери, хоча попит на обробку трейлерів та інших континентальних перевезень зростає. Цього року термінал прийняв перший прямий потяг Китай-Угорщина, що вирушає з міжнародного сухого порту Шіцзячжуан у провінції Хебей. Ця послуга розпочалася 15 липня 2022 року.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

CPK планує можливість продовження п’ятої гілки по території України

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit