Тендер на трамваї в Амстердамі просуває оновлення парку GVB

Тендер на трамваї в Амстердамі, який запустила GVB, охоплює закупівлю 75 сучасних трамваїв. Перші вагони з нового замовлення мають вийти на пасажирські маршрути у 2032 році. Їх планують експлуатувати в Амстердамі щонайменше 30 років.

Згідно з GVB, контракт очікують присудити до кінця 2027 року. Ці строки окреслюють послідовність від запуску тендера до вибору постачальника та початку експлуатації.

Тендер на трамваї в Амстердамі та графік закупівлі

Тендер передбачає трамваї з вищою надійністю та простішим технічним обслуговуванням. GVB повідомляє, що такі характеристики мають поліпшити пунктуальність і підвищити безпеку. Вони також мають зменшити рівень шуму та вібрації в міському середовищі. Крім того, тендер передбачає кращу оглядовість для водіїв. Для пасажирів і персоналу також очікується вищий рівень комфорту.

Також вагони мають забезпечити високий рівень доступності, безпеки та сталості.

У липні 2025 року Vervoerregio Amsterdam звернулася до GVB. Організація попросила оператора запустити тендер на закупівлю 78 сучасних трамваїв. Цей орган відповідає за організацію громадського транспорту. Він також фінансує та координує його роботу в Амстердамі й столичному регіоні.

Окремо виділений бюджет на проєкт становить 391 млн EUR.

Нові сучасні трамваї оновлять частину парку Амстердама

Нові вагони мають замінити близько половини наявного парку «combi». У найближчі роки цей парк наближатиметься до завершення строку служби.

Водночас GVB поетапно модернізує трамвайний парк. Це формує поєднання трьох поколінь рухомого складу. Такий підхід об’єднує закупівлю нових трамваїв із програмами продовження строку служби наявних одиниць. Він також підтримує систему громадського транспорту, яка залишається безпечною, надійною та готовою до майбутніх потреб.

Трамвайна мережа Амстердама є центральною частиною міської системи громадського транспорту. Її лінії з’єднують центр міста з житловими районами та передмістями. У мережі експлуатується приблизно 230 трамваїв.

Наприклад, у нинішньому парку досі є вагони Siemens Combino, поставлені в період з 2002 до 2004 року. При цьому старі трамваї також залишаються в експлуатації. Переважно їх використовують як резервні вагони або на маршрутах із нижчим попитом. Вони працюють разом із новішими трамваями CAF, поставленими в останні роки.

Таке поєднання різних поколінь забезпечує безперервність перевезень. Воно також дає змогу поступово модернізувати систему. Мета — збільшити місткість, комфорт та енергоефективність.