SNCF наблизилася до запуску на ринку високошвидкісних перевезень Італії

SNCF стала ближчою до виходу на ринок високошвидкісних перевезень Італії. Як повідомляє Italy’s competition watchdog, антимонопольний орган країни прийняв зобов’язання інфраструктурного менеджера.

Італійське управління з питань конкуренції та ринку AGCM схвалило зобов’язання, подані залізничним інфраструктурним менеджером RFI. Йдеться про гарантування справедливого доступу для нових операторів. Для SNCF Voyages Italia, що входить до SNCF Voyageurs, це рішення стало ще одним кроком до запуску власних високошвидкісних сервісів в Італії.

Зобов’язання AGCM і справедливий доступ через RFI

На першому етапі цих зобов’язань частину залізничних маршрутів буде визнано негайно. Саме ці маршрути раніше запросила французька група. Також це дасть компанії змогу розпочати реалізацію раніше оголошеного інвестиційного плану для Італії. Водночас це підтримає підготовку до запуску нового високошвидкісного сервісу, який планується з вересня 2027 року.

Крім того, проєкт передбачає виведення на італійський ринок 15 високошвидкісних поїздів нового покоління. Ці поїзди зможуть перевозити понад 10 млн пасажирів на рік. Дослідження центру GREEN при Університеті Бокконі оцінює економічний ефект більш як у €480 млн на рік. При цьому дослідження вказує на економічне зростання, додаткові податкові надходження та більш як 4 000 прямих і непрямих робочих місць.

Доступ до маршрутів і сервісних потужностей

При цьому компанія наголошує, що рішення регулятора — лише початковий етап. SNCF, як і раніше, потрібен доступ до більшої кількості залізничних маршрутів. Це необхідно для повної реалізації її промислового плану.

Також бізнес-план компанії ґрунтується на експлуатації 13 пар поїздів на добу. Група каже, що без такого рівня руху інвестиції не будуть виправданими. Крім того, компанії потрібен доступ до сервісних потужностей в Італії. Водночас мають бути завершені процедури допуску поїздів. SNCF вважає обидві умови необхідними до початку нових перевезень.

План SNCF для італійського ринку високошвидкісних перевезень

Як раніше писав Railway Supply, SNCF оголосила про свої плани у 2024 році. Компанія має намір вийти на внутрішній ринок високошвидкісних перевезень Італії. Оператор планує працювати на двох основних напрямках. Наприклад, на напрямку Турин—Неаполь передбачається 9 пар поїздів на добу. Окремо на напрямку Турин—Венеція планується 4 пари:

▪ Турин—Мілан—Рим—Неаполь;

▪ Турин—Венеція.

Тим часом поїзди, як очікується, зупинятимуться у великих містах Італії. Серед них Мілан, Флоренція, Болонья, Верона, Брешія та Падуя. SNCF має намір використовувати на цих сервісах 15 двоповерхових поїздів TGV M. Ці поїзди буде адаптовано під італійську залізничну інфраструктуру.

Як пише Railway Pro, SNCF уже виконує перевезення під брендом TGV INOUI. Ці сервіси з’єднують Францію та Італію. Вони сполучають Париж із Турином і Міланом. При цьому у разі реалізації внутрішнього проєкту в Італії компанія може стати третім оператором на цьому ринку. Вона приєднається до Trenitalia та Italo. Масштабна конкуренція на залізниці там уже діє.