Siemens та DB протестували інноваційний водневий поїзд та мобільну заправну станцію, які будуть використовуватись у регулярних пасажирських перевезеннях з 2024 року. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Global Railway Review.

водневий поїзд

Керівники Siemens AG та Deutsche Bahn, спільно з представником Федерального міністерства цифрових технологій та транспорту здійснять першу поїздку на водневому поїзді Mireo Plus H та продемонструють процедуру заправки поїзда за допомогою мобільної водневої заправної станції. Захід пройде в Центрі випробувань та валідації Siemens у Вегберг-Вільденраті, Північна Рейн-Вестфалія. Планується, що в майбутньому водневі технології замінять дизельні поїзди на регіональному транспорті та зроблять значний внесок у поетапну відмову від дизельного палива.

Vossloh поставить близько 1,3 мільйона залізобетонних шпал

Водневі поїзди є максимально нешкідливою для клімату технологією приводу, оскільки вони працюють без шкідливих викидів на зеленому водні і виділяють лише водяну пару. Siemens Mobility та Deutsche Bahn представили публіці проект H2goesRail у листопаді 2020 року. Крім заправки та пуско-налагоджувальних випробувань, проведених останніми місяцями, співробітники DB пройшли навчання роботі з системою.

Новий поїзд Mireo Plus H не виділяє нічого, окрім води. Він має запас ходу близько 1000 кілометрів, може розвивати швидкість до 160 кілометрів на годину і може швидко заправлятися. За термін служби у 30 років один поїзд заощадить до 45 000 тонн викидів CO2 порівняно з поїздкою автомобілем. Водень належить майбутньому мобільності.

Проект фінансується Федеральним міністерством цифрових технологій та транспорту у розмірі 13,74 млн євро в рамках Національної інноваційної програми у галузі водневих технологій та технологій паливних елементів. Mireo Plus H, розроблений для проекту H2goesRail, має запас ходу до 800 кілометрів, таку потужність, як і його електричний багатосекційний аналог, має тягову потужність 1,7 МВт, що забезпечує прискорення до 1,1 м/с2, і максимальну швидкість 160 км/год.

DB укладає контракт на аналіз зображень з дронів

Одним із ключових факторів, необхідних для того, щоб зробити водневу технологію конкурентоспроможною з дизельним паливом у повсякденній експлуатації, є процес швидкої заправки. Для цього компанія DB розробила новий метод, який вперше дозволяє заправляти водневий поїзд так само швидко, як поїзд із дизельним двигуном. Це особливо важливо з огляду на точний розклад регіональних пасажирських перевезень DB. Водень для поїздів вироблятиметься в Тюбінгені компанією DB Energy з екологічно чистою електроенергією, яка отримується безпосередньо від повітряної лінії електропередач. Наприклад, на маршруті між Тюбінгеном та Пфорцхаймом перехід з дизельного палива на проектний поїзд H2goesRail дозволить скоротити викиди CO2 приблизно на 330 тонн на рік. Загалом та залежно від маршруту Mireo Plus H може скоротити викиди на 520 тонн на рік (при загальному пробігу 200 000 кілометрів).

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Knorr-Bremse збільшить виробництво гальмівних дисків у Берліні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit