Компанія Siemens Mobility розробила технічне рішення SwissApp, що дозволяє суттєво скоротити витрати на дооснащення європейською системою управління рухом поїздів ETCS експлуатованих у Швейцарії локомотивів, випущених малими серіями, та рухомого складу спеціального призначення, такого як колійні машини.

бортовий пристрій ETCS
комп’ютерна графіка, джерело: Siemens

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на Siemens Mobility.

У міру розгортання системи ETCS рівня 2 з передачею даних по радіоканалу на швейцарських лініях колії 1435 мм скорочуються можливості обігу рухомого складу, який обладнаний тільки бортовими пристроями національної системи АЛС, доповненими антенами для прийому даних від колійних прийомовідповідачів ETCS.

Система моніторингу інформаційної безпеки для рухомого складу

Дооснащення такого рухомого складу бортовими пристроями, що відповідають вимогам новітньої специфікації ETCS, обходиться надто дорого, особливо коли йдеться лише про кілька локомотивів однієї серії.

Siemens Mobility у технічному рішенні SwissApp максимально спростила конфігурування та функціонал бортового пристрою ETCS, скоротивши до мінімуму кількість інтерфейсів із локомотивним обладнанням. При допуску переобладнаного рухомого складу до експлуатації необхідно лише підтвердити, що він буде експлуатуватися з урахуванням обмежень, закладених у SwissApp.

Компанія Scheuchzer, швейцарський партнер Siemens вже знайшла першого замовника технічного рішення SwissApp. Очікується, що переобладнаний локомотив отримає допуск до експлуатації у перші місяці 2022 р.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Залізниці Німеччини готуються до впровадження системи радіозв’язку FRMCS

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit