Швейцарська Stadler побоюється витоку технологій на адресу російського АТ «Трансмашхолдинг»

Про це повідомив представник Stadler німецькому виданню Welt.de. У минулому році російський виробник виграв у конкурсі перевізника Go Ahead Bavaria на обслуговування поїздів Stadler і Siemens і зараз вже в рамках нього будує депо. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Техника железных дорог.

обслуживать электропоезда
Фото:TMHInternational.ch

«Ми побоюємося, що незважаючи на контрактні зобов’язання, технічні ноу-хау потраплять в руки конкурентів. Ми особливо критично дивимося на те, що це конкуренти з Росії, які виходять на ринок Європи і таким чином отримують доступ до технологій, що є комерційною таємницею », – цитує видання представника Stadler. У той же час сам перевізник не розділяє побоювання машинобудівника, а в ТМХ вказали, що відповідно до традиційної галузевої практикою йому, як постачальнику сервісних послуг, будуть передані керівництва по обслуговуванню поїздів, які не містять будь-яких креслень, що дозволяють зробити поїзд.

Трансмашхолдинг буде обслуговувати електропоїзди в Баварії

Заяву Stadler зроблено на тлі загострення конкуренції з російським виробником в Угорщині (ТМХ в минулому році придбав майданчик в Дунакесі, на якій випускалися поїзда Stadler і швейцарська компанія також розглядала її придбання) і в Казахстані, де Stadler і ТМХ претендують на покупку заводу «Тулпар» і виконання значного довгострокового контракту. Також 6 травня має пройти збори акціонерів Stadler, присвячене підсумкам 2020 року. Згідно з річним звітом, у швейцарського виробника значно впали надходження замовлень на рухомий склад (2,7 млрд, -30% до 2019 року), однак виріс обсяг нових замовлень на сервіс і компоненти (1,4 млрд, 81%), трохи знизилася виручка без урахування курсової різниці (-4%) і операційний прибуток (з 6,1% до 5,1%).

По темі:

Трансмашхолдинг розвиває ремонт електропоїздів