Україна не підпише контракт з Alstom без локалізації 35% – Шмигаль

Alstom

Поставка локомотивів Alstom для АТ “Укрзалізниця” можлива тільки в разі дотримання французькою стороною раніше досягнутих домовленостей про локалізацію їх виробництва в Україні на рівні 35%. Про це в п’ятницю, 10 вересня, заявив прем’єр-міністр Денис Шмигаль, виступаючи у Верховній Раді, повідомляє залізничний журнал Railway Supply.

За його словами, підписана українсько-французька міжурядова угода є рамковою і підписана без дотримання раніше озвучених домовленостей по локалізації виробництва локомотивів Alstom в Україні на рівні 35%.

“Звичайно, ніяких комерційних договорів, підписаних на інших умовах профільним міністром – не буде”, – заявив глава уряду, відповідаючи на запитання заступника Голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитра Кисілевського.

Д.Кисілевський в своєму зверненні до прем’єра висловив стурбованість наміром французької сторони уникнути виконання раніше досягнутих домовленостей по локалізації виробництва локомотивів Alstom в Україні на рівні 35%.

Зеленський підписав закон про ратифікацію угоди про постачання французьких електровозів УЗ

Нагадаємо, 13 травня 2021 року Україна і Франція підписали міжурядову угоду про офіційну підтримку оновлення парку вантажних електричних локомотивів АТ “Укрзалізниця”. В рамках угоди передбачається поставка 130 вантажних електровозів концерну Alstom.

При цьому в ході попередніх переговорів з представниками Alstom була досягнута домовленість, відповідно до якої не менше 35% комплектуючих для цих електровозів повинні проводитися на українських підприємствах залізничного машинобудування.

Портфель замовлень французької Alstom виріс до 76,8 млрд

Пізніше Alstom заявив, що перші 10 електровозів будуть повністю вироблятися у Франції і тільки починаючи з 11-го електровоза у виробничому ланцюжку будуть задіяні українські підприємства. Крім того, представники концерну висловили намір досягти рівня локалізації в 35% не за рахунок самого виробництва локомотивів, а за рахунок їх подальшого ремонтного обслуговування.

На думку Д.Кисілевського, таким чином Alstom намагається зшахраювати в питанні локалізації локомотивів в Україні. Спроба обдурити свого покупця – сумнівний початок співпраці, підкреслив заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку.

По темі:

ІНТЕРПАЙП виступає за розвиток інноваційної промисловості в Україні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.