За кілька місяців Естонські залізниці (EVR) отримають другий пакет державної фінансової допомоги. Державна компанія, яка відзначила фінансовий збиток у розмірі 20,7 млн. євро в 2022 році, отримає 8,7 млн. євро з грошових резервів держави. Проте це має стати одним із багатьох втручань у фінансовий стан компанії, оскільки прогнозується збільшення її збитків у найближчі роки. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

EVR

У квітні минулого року уряд Естонії виділив EVR 12 мільйонів євро як перший компенсаційний крок після того, як російські залізничні вантажні перевезення в Естонії зменшилися. Однак оскільки збитки протягом року збільшувалися, уряду довелося знову втрутитися, щоб покрити втрачені 20,7 мільйона євро.

На початку 2022 року держава знову надала фінансові вливання у розмірі 14,6 млн. євро, щоб компенсувати збитки EVR у 2021 році. Важливо, що держава Естонії згідно із законом має підтримувати що відчуває проблеми організацію.

Укрзалізниця пропонує нараховувати транзитні тарифи на рівні внутрішніх

Нинішня ситуація, з якою зіткнулися Естонія та інші країни Балтії, після того, як вони частково або повністю розірвали зв’язки з Росією, тісно пов’язана з обсягами вантажоперевезень. Найменші обсяги вантажоперевезень означають менші доходи і, отже, підвищену потребу фінансової підтримки.

До серпня 2022 р. обсяги вантажних перевезень EVR скоротилися більш ніж удвічі – ситуація, ймовірно, не зміниться у 2023 р. Орієнтовно, у 2021 р. обсяги вантажних перевезень EVR становили 12,76 млн. тонн. Згідно з урядовим прогнозом, обсяги вантажоперевезень компанії навряд чи досягнуть 5,5 млн тонн у 2023 році, що означає ще більші фінансові втрати, які можуть становити 30,2 млн євро.

Держава вже підготувала бюджет у розмірі 25,9 млн. євро для підтримки EVR цього року. Проте бюджет необхідно щороку збільшувати. Це пов’язано з тим, що естонський уряд передбачив EVR ще більш похмуре майбутнє. За даними ERR, майбутні збитки оцінюються в «32 мільйони євро у 2024 році, 34 мільйони євро у 2025 році та 38 мільйонів євро у 2026 році».

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Fegda і Tilsta побудують двоколійну залізничну основу Rail Baltica

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit