Розвиток сталої інтегрованої мережі ВШМ у Центральній та Східній Європі

У всьому світі уряди та місцеві органи влади інвестують у громадський транспорт, щоб підвищити мобільність людей та зменшити негативний вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище та зробити світ зеленішим. Тому нині у Центральній та Східній Європі здійснюються значні інфраструктурні інвестиції – новаторські проекти, які не лише зміцнять регіон на арені ЄС, а й забезпечать його стійке та швидке економічне зростання, а також значно підвищать безпеку Європи загалом. Вирішальну роль у перетворенні існуючої інфраструктури на стійку транспортну мережу відіграє залізничний транспорт, зокрема високошвидкісні залізниці. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Railway Pro.

Європейська комісія поставила розвиток високошвидкісних залізниць до центру транспортної політики ЄС. Використовуючи цей імпульс, країни ЄС, які беруть участь в Ініціативі трьох морів, розвивають відповідні мережі ВШМ. Такі проекти, як CPK у Польщі разом з Rail Baltica та V4 зроблять життєво важливий внесок у виконання цілей політики ЄС TEN-T та Стратегії розумної та сталої мобільності.

Подано перші візуалізації інтер’єру оновленого Східного експресу

Реконструкція та модернізація залізничних колій, включаючи впровадження системи ВШМ, також є важливою частиною планів України щодо повоєнного відновлення. Ці інфраструктурні мегапроекти разом можуть створити щільну і функціонально сумісну мережу HSR в регіоні, заповнивши відсутні транскордонні з’єднання в Центральній та Східній Європі і створивши майбутнє європейської мобільності. Завдяки CPK, найбільшому інфраструктурному проекту, що реалізується зараз у Європі, країни Балтії будуть пов’язані з країнами V4 через польську мережу високошвидкісних залізниць.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Система моніторингу струмоприймачів та контактної мережі OnTrack Monitoring