Розширення лінії Цюрих—Вінтертур переходить до робіт на станціях

Проєкт розширення лінії Цюрих—Вінтертур переходить у нову фазу після того, як Швейцарські федеральні залізниці SBB і підрядники затвердили графік будівництва проєкту вартістю EUR 3,6 млрд. Про затвердження графіка пише RailwayPro. Проєкт фінансується з федерального фонду залізничної інфраструктури, до якого роблять внески федеральний уряд, кантони та інші учасники.

Розширення лінії Цюрих—Вінтертур і параметри проєкту

На станціях Валлізеллен, Дітлікон, Бассерсдорф і Вінтертур-Тьосс починається модернізація. Підготовчі роботи для тунелю Брюттен уже тривають, зазначає SBB.

SBB отримала дозвіл на будівництво проєкту в січні 2026 року. Маршрут розширять до чотирьох колій по всій довжині. Це дасть змогу прибрати вузьке місце на одній із найзавантаженіших залізничних ліній Швейцарії.

Водночас у кантоні Цюрих будуть потрібні й додаткові інфраструктурні роботи, якщо проєкт має повною мірою реалізувати свій потенціал для поліпшення залізничного сполучення. Йдеться про модернізацію станції Цюрих-Штадельгофен, подвоєння колій і подовження платформ.

Графік робіт на станціях і для тунелю Брюттен

Підготовчий етап триватиме два місяці. За цей час підрядники розгорнуть будівельні та монтажні майданчики, а SBB підготує залізничні системи. Основні роботи мають розпочатися влітку 2026 року. Після завершення основних інфраструктурних робіт майданчики демонтують. За поточним планом це станеться у 2037 році.

Строки для тунелю Брюттен

Тунель Брюттен завдовжки 9 км складатиметься з двох одноколійних тунелів. Виїмку ґрунту планують розпочати у 2029 році. Відкриття для руху намічене на 2037 рік.

Роботи на станціях

На станції Валлізеллен розширять платформи й адаптують підходи та підземні переходи. На захід від станції також збудують новий одноколійний міст завдовжки 580 м. Будівництво розпочнеться у 2026 році, а введення в експлуатацію заплановане на 2031 рік.

Станція Дітлікон отримає четверту додаткову колію, нові виходи на платформи, новий пішохідний міст із ліфтами та нову будівлю вокзалу. Будівництво розпочнеться у 2027 році, а введення в експлуатацію намічене на літо 2032 року. Підземний перехід Bahnhofstrasse перебудують на нижчому рівні під тунелем Дітлікон. Роботи на цій частині стартують у 2028 році. Введення в експлуатацію заплановане на 2031 рік.

На станції Бассерсдорф з’являться два підземні переходи та безбар’єрний доступ до платформ. Будівництво розпочнеться у 2027 році, а введення в експлуатацію намічене на літо 2030 року.

На станції Вінтертур-Тьосс з’являться новий підземний перехід і безбар’єрний доступ. Будівництво розпочнеться у 2027 році, а введення в експлуатацію намічене на кінець 2028 року. У районі Ноймюле збудують одноколійний міст завдовжки 800 м над наявними коліями. Роботи там також розпочнуться у 2027 році. Введення в експлуатацію заплановане на 2034 рік.

Плани для мережі Zurich S-Bahn

Чотириколійне розширення лінії Цюрих—Вінтертур — перший ключовий елемент ширшого розвитку регіональних перевезень. Мережу Zurich S-Bahn описують як успішну модель. Нею користуються понад 500 000 пасажирів на день.

У довгостроковій перспективі пасажири, як очікується, зможуть користуватися запланованим 15-хвилинним інтервалом. Він має стати стандартною частотою на базовій мережі Zurich S-Bahn. Крім того, між Цюрихом і Вінтертуром зможуть курсувати більше експрес-поїздів.