Renfe оголосила тендер на депо в Мадриді для лінії C-5

Renfe оголосила тендер на EUR 43 млн на будівництво депо в Мадриді. Об’єкт планується в Мостолесі, у межах агломерації іспанської столиці.

Депо в Мадриді для лінії C-5

Проєкт є частиною модернізації лінії C-5 приміської мережі Cercanías Madrid. Як повідомляє Renfe, нове депо призначене для обслуговування містких поїздів Stadler Rail, під які потрібно адаптувати наявну інфраструктуру.

Проєкт передбачає нове депо в Мостолес-Ель-Сото та адаптацію інфраструктури для парку Stadler на лінії C-5.

Вартість об’єкта в Мостолес-Ель-Сото становить EUR 42,7 млн, а строк будівництва — 18 місяців. Депо має забезпечити роботу лінії C-5, обслуговуючи нові поїзди Stadler у міру їх поступового введення. Ця інвестиція є частиною ширшої модернізації лінії.

Депо розширить можливості для відстою та технічного обслуговування поїздів у районі Мадрида. Також воно скоротить час обороту складів. Очікується, що це підвищить операційну ефективність. Це також має збільшити доступність рухомого складу на одній із найбільш завантажених ліній мережі.

Депо в Мостолес-Ель-Сото для поїздів Stadler серії 453

Технічна схема включає три криті колії для обслуговування, кожна завдовжки 200 м. Також передбачено прибудовану будівлю для офісів і допоміжних служб. Зовні об’єкт матиме три колії з технічними платформами, одну мийну лінію та ще одну колію з токарним верстатом для обслуговування коліс.

Пізніше цього року до Мадрида почнуть надходити перші поїзди нової серії 453 виробництва Stadler. Їх вирізняють високий рівень надійності, місткість понад 500 пасажирів, повна доступність і поліпшені простори для перевезення велосипедів.

План майстерень Renfe та модернізація лінії C-5

Проєкт депо в Мадриді — новий крок Renfe в оновленні мережі майстерень. Проєкт увійде до 2025–2030 Comprehensive Workshop and Maintenance Plan, у межах якого компанія адаптує інфраструктуру до нових вимог залізничних перевезень.

Інвестиційна програма Renfe на 2025–2030 роки перевищує EUR 1 млрд. Вона включає будівництво нових майстерень і модернізацію чинних об’єктів у межах оновлення парку поїздів для громадських перевезень за планом приміської мережі Мадрида.

Водночас оператор упроваджує модель технічного обслуговування на основі нових технологій. Вона включає моніторинг у реальному часі, автоматизовані перевірки колії та цифрові інструменти. Ці рішення використовуються для прогнозування несправностей, оптимізації процесів і скорочення часу реагування.

Лінія C-5 мережі Cercanías Madrid залишається однією з найбільш завантажених залізничних ліній Іспанії. Як пише Railway Pro, річний пасажиропотік становить близько 72 млн осіб. Це майже 40% усіх поїздок у мадридській приміській мережі.

Модернізація лінії спирається на ширшу інвестиційну програму обсягом EUR 1,35 млрд. План охоплює 28 проєктів з оптимізації та модернізації інфраструктури й рухомого складу. Adif управляє приблизно EUR 650 млн, виділеними на інфраструктуру, а Renfe відповідає приблизно за EUR 700 млн на поїзди та експлуатацію.

Водночас передбачені й альтернативні варіанти перевезень. Вони мають зменшити вплив залізничних робіт на пасажирів і реалізовуватимуться паралельно із залізничними проєктами.