Прямий поїзд Leo Express до кордону України стартує в червні 2026

Прямий поїзд Leo Express до кордону України почне курсувати 25 червня 2026 року: приватний чеський оператор запускає щоденне комерційне міжнародне сполучення без державних субсидій, йдеться у медіа-заяві Leo Express.

Далекомагістральний пасажирський маршрут з’єднає Німеччину, Чехію та Польщу з Пшемислем — польським містом біля польсько-українського кордону, яке стане східною точкою лінії.

Деталі маршруту: трансєвропейський поїзд понад 1 300 км

Оператор описує нову лінію як трансєвропейське сполучення протяжністю понад 1 300 км — одне з найдовших прямих пасажирських поїздів у Європі. Із Пшемисля поїзд прямуватиме через Краків, Остраву та Прагу, далі територією Німеччини — через Дрезден, Лейпциг і Ерфурт — та прибуватиме до Франкфурта з додатковою зупинкою у Франкфуртському аеропорту, як повідомляє Railway Pro.

За даними Leo Express, курсуватиме по одному рейсу на добу в кожному напрямку. Прибуття до Франкфуртського аеропорту заплановане на 07:53 — із швидкими стиковками на європейські та міжконтинентальні авіарейси; у зворотному напрямку відправлення передбачене о 08:27.

Прямий поїзд Leo Express до кордону України: позиція оператора

Генеральний директор Leo Express Петер Келер (Peter Köhler) назвав проєкт великим залізничним коридором Німеччина—Чехія—Польща, який поєднує економічні й адміністративні центри з важливими культурними осередками. За його словами, серед них — Франкфурт як адміністративний, фінансовий та індустріальний центр з одним із найбільших аеропортів Європи, а також Краків, Прага й Веймар як ключові культурні пункти вздовж маршруту.

Келер також зазначив, що нова лінія покликана поліпшити сполучення між Західною Європою та Центральною і Східною Європою та забезпечити залізничний доступ до українського кордону. У Німеччині, додав він, сервіс має стати альтернативою чинним операторам.

Квитки, сервіс на борту та умови експлуатації

У переліку оснащення поїздів зазначені Wi-Fi, розетки біля місць, кондиціонування та харчування на борту. Ціни на проїзд між кінцевими пунктами маршруту стартують від 10 євро. На початку квитки продаватимуть без резервування місць, однак із січня 2026 року оператор планує запровадити квитки з бронюванням і клас Business.

У Leo Express попередили, що через будівельні та ремонтні роботи в Німеччині розклад коригуватимуть у певні дні тижня, а на окремих ділянках поїзд курсуватиме частково.

Проєкт також привітав ALLRAIL — альянс європейських Open Access-операторів пасажирських перевезень. Організація називає маршрут прикладом «функціонального» Open Access і ознакою того, що лібералізація ринку може забезпечувати економічно життєздатні комерційні далекомагістральні сполучення, йдеться у заяві ALLRAIL. Генеральний секретар ALLRAIL Нік Брукс (Nick Brooks) зазначив, що саме такі перевезення й має забезпечувати режим Open Access.

В ALLRAIL додали, що запуск не варто сприймати як поодинокий випадок: альянс розглядає коридор Пшемисль—Франкфурт як індикатор потенціалу для інших міжнародних комерційних залізничних маршрутів — за умови, що влада створить необхідні умови на рівні державної політики.