Проєкт переоснащення сигналізації в Кембриджі: Alstom завершила Phase Two C3R

Проєкт переоснащення сигналізації в Кембриджі досяг важливої віхи: Alstom завершила Phase Two програми Cambridge Resignalling, Relock and Recontrol (C3R).

Цей етап описують як найбільший проєкт із ресигналізації, який компанія виконувала у Великій Британії, і він передбачає прямі покращення щодо безпеки, надійності та пропускної спроможності для пасажирів і операторів.

Роботи виконали під час зимових свят у межах 11-денної повної зупинки станції Cambridge та прилеглих ділянок з 25 грудня 2025 року до 5 січня 2026 року. Об’єкт передали Network Rail вчасно.

У цей період працювали близько 250 фахівців на зміну протягом 23 змін, загалом — понад 50 000 годин. До складу Phase Two увійшли ресигналізація та передання оперативного керування ділянкою на північ від станції Cambridge — через нову станцію Cambridge South (як раніше повідомляла Railway Supply) — до меж мережі в районах Great Chesterford і Foxton.

Також Alstom замінила застарілу панель NX (Entry-Exit) у сигнальному блоці Cambridge PSB на дві сучасні модульні системи керування (MCS). Паралельно модернізація переїзду Meldreth Road перевела його з автоматичної схеми з частковими шлагбаумами на повну систему з ручним керуванням шлагбаумами та відеоспостереженням (CCTV), інтегровану в систему сигналізації.

Технології та оновлення керування в проєкті Cambridge resignalling project

Опівночі на Різдво сигнальну панель Cambridge PSB остаточно вивели з експлуатації після більш ніж 40 років роботи — це позначили повідомленням «FAREWELL». Нова конфігурація побудована на технології електричної централізації Smartlock 400 та платформі керування MCS Infinity, розробленій Alstom. Система призначена для підвищення операційної гнучкості та надійності й підготовлена до впровадження цифрових технологій, зокрема ETCS.

У межах Phase Two роботи охопили понад 100 світлофорів, 76 приводів стрілочних переводів, понад 300 ділянок лічильників осей, 323 сигналізовані маршрути та дев’ять залізничних переїздів.

Модернізація переїзду Meldreth Road і дострокове відкриття

Після модернізації переїзд Meldreth Road відкрили на тиждень раніше графіка. Оновлена схема використовує повні шлагбауми, підключені до основної системи сигналізації, а керування здійснюється дистанційно за допомогою CCTV — це підвищує безпеку для водіїв і пішоходів.

Інвестиції, контракт і наступні етапи за MSFA

Phase Two реалізується в межах програми Network Rail обсягом 200 млн фунтів стерлінгів із модернізації сигналізації в регіоні (деталі — на сторінці програми Cambridge re-signalling на сайті Network Rail), із заміною обладнання, яке перебувало в експлуатації понад чотири десятиліття. У 2022 році Alstom отримала контракт на 130 млн фунтів стерлінгів на проєктування та виконання робіт із Cambridge resignalling; його описують як найбільший одиничний контракт, присуджений Network Rail у межах рамкової угоди MSFA, як зазначено в повідомленні медіацентру Network Rail.

У 2026 році компанія продовжить Phase Three: він включатиме основну частину робіт на переїздах і переведення керування маршрутом Ely–Norwich. Phase Four заплановано на 2027 рік — він має ввести в експлуатацію нові системи сигналізації для напрямків Newmarket і Bury St Edmunds.