Для безпеки залізничного транспорту та підтримання встановлених параметрів інфраструктури PKP Polskie Linie Kolejowe SA постійно слідкує за станом залізничних колій.

діагностика колії для безпеки руху поїздів

У 2021 році діагностичні поїзди проінспектували 49 300 км колії — маршрут довший за екватор, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на nakolei.pl.

У 2021 році вимірювальні поїзди PKP Polskie Linie Kolejowe SA проінспектували 49 300 км залізничної колії. Перевірявся стан геометрії колії, рейок та шпал, а також пристроїв тягової мережі та гальмівної системи поїздів.

Лінії для рідкого фарбування вагонів, локомотивів

Вимірювальні машини є на коліях найважливіших залізничних ліній. Перевірено, у тому числі стан Центральної залізничної магістралі, маршрути: Варшава – Гдиня, Варшава – Куновіце та Варка – Радом.

Моніторинг стану залізничних колій, у тому числі з використанням сучасних діагностичних поїздів, дає змогу отримувати вичерпну інформацію про стан окремих елементів інфраструктури.

діагностика колії для безпеки руху поїздів

“Результати вимірів, проведених Діагностичним центром PKP Polskie Linie Kolejowe SA, дозволяють оцінити стан колій, заздалегідь спланувати необхідні роботи для підтримання необхідного рівня безпеки та розкладу руху поїздів”, – говорить Петро Майєрчак, член Правління PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Найсучасніший діагностичний поїзд минулого року перевірив 24 600 км колії. Екіпаж із використанням безконтактних технологій вимірювання, в т.ч. лазери та датчики перевіряв геометрію колії, рейки та контактну лінію.

Послуги з ремонту, модернізації рухомого складу, вантажних вагонів, ремонту вузлів та агрегатів

Під час вимірювання у вагоні використовуються оптичні системи – лазери та камери, завдяки чому він не заважає роботі колійних пристроїв та не заважає руху поїздів. Вимірювання можна проводити на швидкості до 120 км/год.

У 2021 році ультразвуковим контролем перевірено понад 11600 км рейок. Вагон дефектоскопії оглядає стан рейок шляхом їхньої рентгенографії з метою виявлення можливих невидимих ​​внутрішніх дефектів.

Вагон-вимірювач dSAT (виявлення відмов рухомого складу) двічі перевірив стан понад 180 датчиків, що стежать за залізничними колесами вагонів, що проїжджають, і локомотивів.

Дорожні пристрої виявляють пошкоджений рухомий склад у зоні осей під час повсякденного руху поїздів. Постійний контроль забезпечує безпечний проїзд та перевезення вантажів.

Аналогічний обсяг робіт заплановано на 2022 рік.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Електричний колійний інструмент для залізничників

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit