Постачання акумуляторних електропоїздів Mireo Plus B для «Північної Вестфалії»

Siemens Mobility і британський лізингодавець рухомого складу Rock Rail виграли тендер на постачання поїздів для мережі «Північна Вестфалія» у землі Північний Рейн-Вестфалія — про це йдеться в пресрелізі Siemens Mobility.

Постачання акумуляторних електропоїздів Mireo Plus B охоплює 61 двовагонний контактно-акумуляторний склад; введення в експлуатацію заплановане на грудень 2029 року.

Схема закупівлі побудована як лізинг: поїзди придбає Rock Rail і потім передасть їх владі Вестфалії-Ліппе в довгострокову оренду — це зазначається і в повідомленні влади Вестфалії-Ліппе. Через 15 років регіон отримає право розірвати договір.

Розрахунковий строк служби Mireo Plus B становить близько 30 років. Влада Вестфалії-Ліппе планує за допомогою контактно-акумуляторних електропоїздів Siemens повністю замінити на «Північній Вестфалії» наявний дизельний рухомий склад.

Постачання акумуляторних електропоїздів Mireo Plus B: ключові параметри

Mireo Plus B складається з двох вагонів завдовжки по 25 метрів кожен. В акумуляторному режимі заявлений запас ходу від 80 км; застосовуються літій-титанатні акумулятори Toshiba. Поїзди також оснащені системою рекуперативного гальмування.

Максимальна швидкість під час роботи від контактної мережі сягає 160 км/год, а під час руху від акумуляторів — 140 км/год. Для Вестфалії-Ліппе передбачена версія з чотирма дверима з кожного боку, при цьому висота підлоги відповідає висоті платформ — 760 мм.

Siemens Mireo Plus B: попередні замовлення та експлуатація

Контактно-акумуляторну реалізацію платформи Mireo вперше замовила у 2020 році влада німецької землі Баден-Вюртемберг; у квітні 2024 року модель ввели в комерційну експлуатацію. Єдиним закордонним замовником Mireo Plus B наразі залишається данський оператор Midtjyske Jernbaner, який оформив замовлення у 2022 році. Деякі деталі лізингової схеми постачання також описані в матеріалі Railway Gazette International.