Польський ED250 Pendolino вийде на рейси ČD у Чехії

Польський високошвидкісний поїзд ED250 Pendolino почне роботу на внутрішніх рейсах České dráhy (ČD) у Чехії. Пасажири отримають першу можливість проїхатися польським складом чеською інфраструктурою.

З 9 березня до 17 червня 2026 року ČD і PKP Intercity планують залучити поїзд на SuperCity SC 511/516 на напрямку Прага—Богумін, пише Railway Pro.

Польський ED250 Pendolino в Чехії: графік і етап допуску

Польський Pendolino вперше вийде на регулярну комерційну експлуатацію за межами Польщі. Запуск пов’язаний із процесом допуску поїзда до роботи в Чехії. Після технічних випробувань у жовтні 2025 року склад має пройти близько 60 000 км чеською інфраструктурою з пасажирами, зазначає České dráhy.

При цьому рейси оформлять як внутрішні поїзди SuperCity. Маршрут проходитиме лінією Богумін — Острава — Оломоуц — Пардубице — Прага. Умови перевезень будуть такими самими, як на стандартних поїздах SuperCity, включно з обов’язковим бронюванням місць між Богуміном і Прагою.

Напрямок Прага—Богумін і поїзди SuperCity SC 511/516

На цьому напрямку польський склад з’явиться в розкладі SuperCity SC 511/516 і з’єднає Прагу та Богумін через такі міста, як Острава, Оломоуц і Пардубице. Проєкт подається як спільний крок České dráhy (ČD) і PKP Intercity: польський ED250 Pendolino працюватиме в межах чинної моделі SuperCity.

Також поїздка має забезпечити необхідний пробіг в умовах регулярної експлуатації та зберегти ті самі правила бронювання й доступу для пасажирів, які діють на напрямку Прага—Богумін, пише Railvolution.

Технічні характеристики ED250 Pendolino та оснащення

Серія ED250 Pendolino, виготовлена Alstom, входить до парку PKP Intercity і була закуплена у 2011–2014 роках. У поїздах є кондиціонування, Wi-Fi, сучасна система інформування пасажирів і доступ для людей з обмеженою мобільністю. Передбачено вагон-бістро, який обслуговує польська компанія WARS.

Максимальна конструкційна швидкість поїзда становить 250 км/год, а максимальна швидкість експлуатації в Польщі — 200 км/год. У Чехії дозволена швидкість — 160 км/год. Склад має сім вагонів, довжину 187,4 м і 402 місця. Він оснащений ETCS і сумісний із системами електропостачання 25 kV AC та 3 kV DC.

Окремо учасники проєкту пов’язують запуск із розвитком регіональної співпраці. Генеральний директор ČD Міхал Крапінец сказав:

«Введення складу ED250 — це ще один крок до зміцнення співпраці між двома національними залізничними компаніями».

Член правління PKP Intercity Адам Вавжиняк сказав:

«За останнє десятиліття Pendolino став символом сучасного залізничного транспорту в Польщі».