Федерація незалежних операторів поїздів ZNPK закликала до «серйозного обговорення» плати за доступ до залізничної інфраструктури та «радикального» скорочення плати на 50%, заявивши, що поточні збори керуючого інфраструктурою PKP PLK є одними з найвищих у Європі.

доступ до залізничної інфраструктури

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.

ZNPK повідомляє, що проект цін PKP PLK на 2022-2023 роки включає підвищення плати за доступ приблизно на 4% для вантажних та 5% для пасажирських поїздів, але, за їхніми оцінками, реальне збільшення може становити 7% і більше, залежно від точного маршруту та характеристики поїзда.

ZNPK вже більше 10 років бореться за зниження зборів, стверджуючи, що фіксовані витрати керуючого інфраструктурою не повинні включатись у збори, а повинні включати лише граничні витрати на експлуатацію. За оцінками, це зменшить витрати на 50-90%.

Заходи ЄС щодо надання допомоги при пандемії для залізниць продовжені

Рішення Європейського суду призвело до зниження цін на 20–25% у 2013–2014 роках, а подальші судові процеси у Польщі призвели до анулювання чинних цін.

ZNPK вважає, що високі тарифи зробили залізничні перевезення менш конкурентоспроможними: частка залізниць у вантажному тонажі Польщі впала з 13% у 2011 р. до 8,3% у 2020 р., що вперше нижче за 10%, при цьому обсяги автомобільних перевезень збільшуються, а залізничні перевезення падають.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Консультації щодо приватизації вантажних залізничних перевезень у Єгипті

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit