Польські оператори закликають знизити плату за доступ до залізничної інфраструктури

Федерація незалежних операторів поїздів ZNPK закликала до «серйозного обговорення» плати за доступ до залізничної інфраструктури та «радикального» скорочення плати на 50%, заявивши, що поточні збори керуючого інфраструктурою PKP PLK є одними з найвищих у Європі.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.

ZNPK повідомляє, що проект цін PKP PLK на 2022-2023 роки включає підвищення плати за доступ приблизно на 4% для вантажних та 5% для пасажирських поїздів, але, за їхніми оцінками, реальне збільшення може становити 7% і більше, залежно від точного маршруту та характеристики поїзда.

ZNPK вже більше 10 років бореться за зниження зборів, стверджуючи, що фіксовані витрати керуючого інфраструктурою не повинні включатись у збори, а повинні включати лише граничні витрати на експлуатацію. За оцінками, це зменшить витрати на 50-90%.

Заходи ЄС щодо надання допомоги при пандемії для залізниць продовжені

Рішення Європейського суду призвело до зниження цін на 20–25% у 2013–2014 роках, а подальші судові процеси у Польщі призвели до анулювання чинних цін.

ZNPK вважає, що високі тарифи зробили залізничні перевезення менш конкурентоспроможними: частка залізниць у вантажному тонажі Польщі впала з 13% у 2011 р. до 8,3% у 2020 р., що вперше нижче за 10%, при цьому обсяги автомобільних перевезень збільшуються, а залізничні перевезення падають.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Консультації щодо приватизації вантажних залізничних перевезень у Єгипті