Поїзди метро Boa вийшли на лінію 1 у Ліллі

Поїзди метро Boa вийшли на лінію 1 у Ліллі, що стало черговим етапом довгострокової програми модернізації маршруту. Як повідомляє RailwayPro, нові поїзди виробництва Alstom на гумових шинах уже почали роботу в мережі.

Поїзди Boa на автоматизованій лінії 1

52-метрові поїзди Alstom Boa вводитимуться в експлуатацію поетапно протягом року та курсуватимуть автоматизованою лінією 1 у змішаному складанні з 26-метровими поїздами VAL 208. Їхній запуск став важливим етапом модернізації лінії 1 у Ліллі: пасажирам мають запропонувати просторіші та доступніші сервіси, а також плавніші й краще пов’язані поїздки.

Як раніше писав Railway Supply, із введенням нового рухомого складу провізна спроможність лінії 1 має помітно зрости. Кожен поїзд Boa вміщує 313 пасажирів проти попередніх 160, що дає змогу перевозити більш ніж удвічі більше людей. Із них майже 88 місць — сидячі, а 225 пасажирів можуть їхати стоячи.

Поставки Alstom Boa та замовлення MEL

За контрактом із Métropole Européenne de Lille, MEL, компанія Alstom має поставити всі 27 поїздів метро Boa до вересня 2026 року. Водночас торік MEL також розмістила додаткове замовлення ще на 15 поїздів, і, як зазначає Alstom, ці склади мають бути поставлені з 2028 року.

Усередині поїзди отримали відкриту компоновку, яка забезпечує огляд від одного кінця складу до іншого, створює більше відчуття простору та полегшує пересування вагонами. Водночас світлова стеля та повнорозмірні засклені двері формують світлий і сучасний простір метро, для якого характерні світло й прозорість.

Місткість і доступність метро в Ліллі

У конструкції поїздів також передбачено рішення для доступності. У кожному складі є чотири чітко позначені місця для пасажирів на інвалідних візках і людей з обмеженою мобільністю, відмічені синім кольором біля центральних дверей. Із платформи ці зони посадки також легко розпізнати завдяки спеціальним покажчикам.

Кожен дверний проріз оснащений світловим індикатором, який показує відкриття та закриття дверей. Також світлодіодні смуги вздовж поїзда виводять інформацію про наступну станцію, кінцеву зупинку та час, включно з перекладом англійською мовою. Водночас цифрові екрани в кожному вагоні показують корисну інформацію та оновлення щодо мережі, а схеми маршруту, як і в чинних поїздах, доступні по всьому складу.

Введення нових поїздів на автоматизованій лінії 1 також має поліпшити обслуговування пасажирів на лінії 2, оскільки передані з лінії 1 поїзди VAL 208 дадуть змогу збільшити частоту руху.