Поїзд занадто великий для тунелів

Помилка у проектуванні нового парку для мереж іспанської метричної колії в Астурії та Кантабрії, ймовірно, затримає постачання рухомого складу на кілька років. Поточна конструкція поїзда не дає змоги пройти через деякі тунелі на маршрутах. Міністерство транспорту замовило внутрішню перевірку, але двох менеджерів Adif і Renfe вже звільнено. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на RailTech.

Спочатку планувалося, що перші поїзди будуть готові приблизно у жовтні 2024 року, проте збій конструкції затримає роботу з новими поїздами у двох регіонах. У червні 2020 року Renfe уклала контракт на постачання поїздів із іспанським виробником CAF на суму 258 мільйонів євро. 21 поїзд приписаний до мережі метричної колії Кантабрії та 10 поїздів до Астурії.

Випробування водневого локомотива Pesa завершено

Міністерство транспорту, мобільності та міського розвитку Іспанії роз’яснило ситуацію у своїй заяві цього тижня. Помилка у визначенні розміру поїзда була виявлена ще на етапі проектування, тому поїзд ще не був виготовлений, і в результаті цієї ситуації не було зроблено чи понесено жодних державних витрат. Помилка означає, що потрібно змінити дизайн, що затримує виробничий процес. Передбачається, що помилка затримає доставку поїзда на два-три роки.

Хоча результати перевірки, проведеної на замовлення міністерства транспорту, ще не отримані, всі вказують на Renfe як на ймовірного винуватця. Помилка конструкції поїзда пов’язана з неправильним тлумаченням з боку Renfe Декларації про мережу, підготовленою менеджером залізничної інфраструктури Adif. Наразі звільнено дві відповідальних за ситуацію людини.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Оновлення на Транскаспійському Міжнародному транспортному маршруті