Плани щодо переходу на єдину європейську колію

Європейська комісія хоче, щоб усі нові залізниці були збудовані з використанням стандартної європейської колії, а державам-членам дано час до 2025-2026 років, щоб розробити план переходу на колію 1435 мм. Такими є підсумки зустрічі міністрів транспорту країн ЄС, що відбулася в понеділок у Брюсселі. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

На думку Комісії, війна в Україні і проблеми, що послідували за нею, висвітлили важливість ланцюжків поставок і продовольчої безпеки, що, у свою чергу, привернуло увагу до залізничного сполучення. Європейська комісія хоче покращити внутрішній транспортний зв’язок Європи та оголосила у липні, що всі майбутні залізниці TEN-T мають бути побудовані з використанням стандартної європейської колії.

До 2035 року 20% регіональних поїздів у Європі працюватимуть на водні

В даний час в Ірландії, Фінляндії, Іспанії, Португалії та країнах Балтії номінальна ширина колії різна. Нова лінія Rail Baltica в даний час вже побудована з європейською шириною колії та вперше з’єднує Естонію, Латвію та Литву з мережею європейської колії.

Латвія однією з перших прокоментувала підсумки зустрічі у понеділок. Міністр транспорту Латвії наголосив на ролі проекту TEN-T у забезпеченні належних інвестицій у відсутні ділянки мережі, але наголосив на важливості допомоги з боку інших держав-членів. Генеральний директор Естонських залізниць у вересні оцінив витрати на можливий перехід на європейський стандарт колії приблизно 8,7 млрд євро.

Наразі ЄС також оцінює можливість розширення стандартної колії європейської залізничної мережі до України та Молдови в рамках інтеграції країн до європейського транспортного простору.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Випробування поїзда на водневому паливі у Шотландії