Перу переглядає правила безпеки на залізниці після аварії поблизу Куско

Після смертельного зіткнення поблизу Куско Перу переглядає правила безпеки на залізниці. Аварія сталася 30 грудня на маршруті до Мачу-Пікчу й виявила слабкі місця в нагляді, звітності про залізничні інциденти та управлінні інфраструктурою.

Чому Перу змінює правила безпеки на залізниці?

Зіткнення посилило вимоги чіткіше розмежувати регуляторні та операційні функції. Водночас зріс тиск на користь жорсткішого контролю на туристичних напрямках, якими користується велика кількість іноземних відвідувачів. Inca Rail і PeruRail — остання належить Belmond — опинилися під особливою увагою. Для обох компаній питання управління безпекою тісно пов’язані з надійністю сервісу та репутаційними ризиками.

Міністерство транспорту і комунікацій Перу (MTC) зараз готує new National Rail Regulation. Документ має посилити вимоги до операційної безпеки, зміцнити інспекційний контроль і оновити порядок розслідування аварій. Водночас MTC уже запровадило новий загальнонаціональний формат звітності про інциденти. Це відбувається паралельно з підготовкою ширшої нормативної бази.

Новий регламент і модернізація інфраструктури

Також план передбачає модернізацію інфраструктури. Йдеться про заміну ручних і аналогових систем керування рухом на рішення з GPS-моніторингом у реальному часі та автоматичним гальмуванням. Очікується, що програма потребуватиме 1,82 млрд солів ($US 540 млн).

Новий формат звітності має підвищити прозорість і покращити збір даних щодо безпеки. За словами посадовців, це дасть змогу уніфікувати звітність у різних операторів і підвищити якість розслідувань.

Співпраця з Британією та єдина система безпеки

Окремо важливою частиною реформи залишається технічна співпраця з Великою Британією. У липні 2025 року Департамент бізнесу і торгівлі уряду Великої Британії організував цільову rail mission to Peru and Chile. Ця місія зібрала операторів, регуляторів і постачальників для обміну найкращими практиками у сфері залізничної безпеки та модернізації систем. Пізніше співпраця Британії та Перу була зосереджена на реформі системи безпеки та зіставленні регуляторних підходів. Це відбувалося наприкінці 2025 року та на початку 2026 року, вже після аварії на лінії до Мачу-Пікчу.

Водночас очікується, що новий регламент об’єднає розрізнені норми країни в єдину систему. Документ має охопити сертифікацію безпеки, ліцензії на експлуатацію, інфраструктурні стандарти та порядок дій у надзвичайних ситуаціях.

Також передбачається, що він запровадить формальні вимоги до підготовки операторів і процедур розслідування інцидентів. При цьому точну дату впровадження поки не підтверджено. Влада каже, що модернізація регулювання буде серед пріоритетів поряд із ширшими інвестиціями в залізничну сферу.