Німецький план перевести пасажирів внутрішніх авіаліній на залізничний транспорт показує результати

Німецький план із залученням внутрішніх авіапасажирів на залізничні перевезення виявляється успішним, при цьому кількість пасажирів, які користуються залізничними послугами, зростає більш швидкими темпами, ніж порівняні повітряні перевезення. Про це повідомляє Railway Supply, посилаючись на IRJ.

Німецька авіаційна асоціація (BDL) та Deutsche Bahn (DB) у квітні 2021 року запустили спільний план дій щодо зміцнення інтеграції між повітряним та залізничним транспортом.

А ви розмовляєте англійською?

Очікується, що у першій половині 2023 року обсяг внутрішніх авіаперевезень у Німеччині досягне приблизно 56% від рівня 2019 року. Незважаючи на те, що після пандемії Covid-19 кількість авіаперевезень збільшилася, DB каже, що є свідчення тенденції до подальшого переключення внутрішніх близькомагістральних авіаперевезень на залізничні. Зокрема, зростає використання послуг DB ICE Sprinter: кількість пасажирів у 2022 році збільшилась на 45% порівняно з 2019 роком.

Крім того, розширені додаткові послуги та пропозиції, такі як Lufthansa Express Rail, зробили значний внесок у успіх плану дій. У 2021 році попит на спільні фідерні послуги, які пропонує DB і Lufthansa в аеропорту Франкфурта, до жовтня зрівнявся з рівнем 2019 року, а в 2022 році попит збільшився ще на 25%.

“Скрізь, де співпрацюють авіація і залізниця, ми фіксуємо двозначні темпи зростання”, – говорить член правління DB з міжміських пасажирських перевезень Майкл Петерсон. «Частиною цього успіху є розширення наших фідерних рейсів до найбільшого аеропорту Німеччини у Франкфурті. Якщо нам вдасться розумно зв’язати види транспорту, ми залучимо більше людей для безпечних для клімату мереж мобільності».

“Ми покращуємо пропозицію мобільності для мандрівників, вносячи свій внесок у захист клімату в транспортному секторі та забезпечуючи конкурентоспроможність німецької авіатранспортної галузі”, – говорить президент BDL пан Йост Ламмерс. “Проте для подальшого прогресу нам також потрібна підтримка федерального уряду для прискореного розвитку інфраструктури”.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Рейкові партизани з Білорусі отримали по 20 років ув’язнення