Сьогодні монорейка асоціюється з швидкими і сучасними залізницями в країнах Азії. Однак перша її модель була створена у 1907 році і грунтувалася на використанні гіроскопів.

перша монорейка

Монорейка Gyro – це монорейковий транспортний засіб, який використовує гіроскопічний ефект, щоб подолати природну тенденцію до нестабільності і, отже, залишатися у вертикальному положенні.

Електрична монорейка була винайдена Луїсом Бреннаном на початку 20 століття. Хоча технічно вона більше схожа на мотоцикл в світі поїздів. Локомотив мав колеса тільки в один ряд і рухався по рейкі.

перша монорейка

Бреннан подав свій перший патент на монорейку ще в 1903 році. Його перша демонстраційна модель являла собою коробку розміром 762 на 300 мм з системою балансування. Армійська рада Великобританії рекомендувала суму в 10 000 фунтів на розробку повнорозмірного прототипу. Ця сума була відхилена фінансовим департаментом. Армія, проте, знайшла 2000 фунтів з різних джерел для фінансування роботи Бреннана. В рамках цього бюджету Бреннан випустив більшу модель розміром 1,83 на 0,46 м, врівноважену двома гіроскопами діаметром 127 мм. Ця модель до цих пір знаходиться в Музеї науки в Лондоні.

перша монорейка

Колія для прототипу була прокладена в будинку Бреннана в Гіллінгеме (Кент). Вона складалася із звичайних газових труб, прокладених на дерев’яних шпалах, з мостом завдовжки 15 м, крутими поворотами. Бреннан продемонстрував свою модель на лекції в Королівському товаристві у 1907 році, де було показано, що вона рухається вперед і назад «по тонкому дроті» і «під повним контролем винахідника».

перша монорейка

15 жовтня 1909 року прототип Бреннана вперше запроцював за рахунок силової установки. Прототип перевіз по фабриці 32 людини. Прототип мав розміри 12,2 м на 3 м та міг розвивати швидкість 35 км / год завдяки бензиновому двигуну потужністю 20 л.с. (15 кВт). Трансмісія була електричною, з бензиновим двигуном, який приводив в дію генератор і електродвигуни з обох сторін. Цей генератор також приводив в дію гіродвигуни та повітряний компресор. У цій моделі в системі балансування використовувалися пневматичні сервоприводи, а не фрикційні колеса, які використовувалися в більш ранній моделі.

перша монорейка
Поїздка з цивільними особами на виставці 1910 року в Уайт-Сіті, Лондон.

Справжнім публічним дебютом проекту Бреннана стала японсько-британська виставка в Уайт-Сіті (Лондон), в 1910 році. Тоді його монорейка перевезла 50 пасажирів по кільцевій дорозі зі швидкістю 32 км / ч. Серед пасажирів був майбутній прем’єр-міністр Великобританії Уїнстон Черчілль!

перша монорейка
Поїздка з цивільними особами на виставці 1910 року в Уайт-Сіті, Лондон.

Інтерес був настільки великий, що одноколісні іграшки для дітей з гіроскопічною стабілізацією почали виробляти в Англії та Німеччині. Хоча монорейка була життєздатним транспортним засобом, вона не змогла залучити більше інвесторів, та проект обернувся фінансовим провалом. З двох побудованих машин одна була продана на металобрухт, а інша до 1930 року використовувався як альтанка у парку …

Mateusz Marczewski/ Nakolei Pl

Переклад Тарас Рейка

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

У Туреччині у 2022 році хочуть запустити п’ятизірковий туристичний поїзд

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.