Модернізація лінії Дуго-Село—Новска просувається

Модернізація лінії Дуго-Село—Новска переходить до реалізації. HŽ Infrastruktura обрала підрядника для переведення маршруту на два шляхи та його модернізації.

Проєкт передбачає двоколійну модернізацію лінії Дуго-Село—Новска.

Хорватський керуючий залізничною інфраструктурою обрав компанію для проєкту. Вона виконає роботи в межах найбільшого залізничного проєкту в історії Хорватії. Роботи охоплюють повну модернізацію, переведення лінії на два шляхи, електрифікацію, а також впровадження сучасних систем сигналізації та телекомунікацій.

До обсягу проєкту також входять роботи на 16 станціях. П’ять із них буде перетворено на зупинні пункти. Крім того, проєкт передбачає будівництво однієї нової станції.

Додатково планується ліквідація залізничних переїздів. Проєкт також включає встановлення шумопоглинальних панелей і модернізацію підсистеми електропостачання залізниці.

Afcons Infrastructure Limited отримала контракт після подання найбільш економічно вигідної пропозиції. Вартість пропозиції становить 677 млн EUR.

Після того як рішення про присудження стане остаточним, буде підписано будівельний контракт. Очікується, що роботи триватимуть близько п’яти років і десяти місяців. Це означає, що вибір підрядника передує підписанню контракту та початку багаторічних робіт.

Контракт запускає модернізацію лінії Дуго-Село—Новска

Будівельний майданчик охопить 83 км. Проєкт співфінансуватиметься з фондів Європейського Союзу.

Після завершення робіт поїзди зможуть рухатися зі швидкістю до 160 км/год. Лінія Дуго-Село—Новска входить до Середземноморського коридору TEN-T.

Інвестиція забезпечить значне збільшення пропускної спроможності, інтероперабельності та безпеки. Це стосується національної залізничної мережі Хорватії.

Очікується також, що проєкт покращить залізничне сполучення на напрямку Загреб—Вінковці—Вуковар. Від Вінковців залізнична інфраструктура продовжується в бік Товарника. Це місто розташоване приблизно за 10 км від кордону із Сербією. Маршрут проходить через місто Шид.

Модернізована двоколійна лінія також забезпечить швидкий і прямий доступ до порту Рієка. Дуго-Село має пряме сполучення з хорватською столицею. Коридор Загреб—порт Рієка також планується модернізувати та розширити.

Фінансування ЄС підтримує залізничні роботи

За попередніми планами HŽ Infrastruktura, проєкт спочатку оцінювався приблизно у 620 млн EUR. Значна частина фінансування надається через європейські фонди.

Водночас Механізм сполучення Європи вносить приблизно 289 млн EUR.

У межах конкурсів CEF 2022 року проєкт отримав 245,6 млн EUR. Фінансування покриває модернізацію ділянки протяжністю 42 км між Іванич-Градом і Кутиною. На цій ділянці лінію буде переведено на два шляхи.

Крім того, уряд Хорватії вносить ще 43,3 млн EUR. Цей внесок передбачений грантовою угодою.

Проєктування та ширша програма інвестицій

Підготовчі роботи підтримувалися проєктними контрактами, виконаними у кілька етапів. Перший етап реалізував консорціум, до якого увійшли DB Engineering & Consulting, Željezničko projektno društvo і Granova. Контракт на 5,4 млн EUR був започаткований у 2011 році та завершений у 2019 році.

Фази 2 і 3 пізніше розробив інший консорціум. До нього увійшли Técnica y Proyectos, Egis Rail, Ingeniería y Economía del Transporte та Inženjerski projektni zavod. Загальна вартість цього контракту становила 11,5 млн EUR. Європейське співфінансування через Європейський фонд регіонального розвитку покрило 45% цієї суми.

На ділянку Кутина—Новска було виділено 140,7 млн EUR. Фінансування надходить через Національний план відновлення та стійкості на 2021–2026 роки. Воно належить до компонента «Економіка». Фінансування пов’язане з розвитком сталої, конкурентоспроможної та енергоефективної транспортної системи.

Хорватія також реалізує ширшу програму залізничних інвестицій. Її вартість оцінюється майже у 6 млрд EUR до 2030 року. Програма зосереджена на модернізації Середземноморського та Рейнсько-Дунайського коридорів TEN-T. Вона також охоплює регіональні лінії. Підтримка надходить головним чином з європейських фондів і від Європейського інвестиційного банку.

Afcons Infrastructure Limited зміцнює позиції в Європі

Для Afcons Infrastructure Limited контракт підтверджує пряму участь у найбільшому залізничному проєкті Хорватії. Він також зміцнює вихід компанії на європейський ринок. Присудження контракту означає географічне розширення та підтверджує здатність компанії виконувати складні інфраструктурні проєкти у суворо регульованому середовищі, такому як Європейський Союз.

Крішнамурті Субраманіан, виконавчий голова компанії, сказав:

«Цей проєкт є важливим кроком у нашому глобальному шляху та підтверджує здатність Afcons виконувати масштабні інфраструктурні роботи».

Крішнамурті Субраманіан підкреслив, що участь у найбільшому залізничному проєкті Хорватії є визначальною віхою для присутності Afcons у Європі.

Контракт також відкриває значні можливості для Afcons на європейському ринку. Технічні та екологічні вимоги там належать до найсуворіших у світі. Водночас участь у проєкті підвищує міжнародну впізнаваність компанії. Крім того, вона підтримує її репутацію у сфері складної залізничної інфраструктури.

Цей досвід може стати конкурентною перевагою в майбутніх тендерах Європейського Союзу. Завдяки цьому проєкту Хорватія переписує своє залізничне майбутнє. Проєкт також стає стратегічною віхою для всього регіону Центральної та Південно-Східної Європи.