Згідно з документом, з 2022 року вантажні перевізники зможуть продовжити нормативний термін служби вагонів при наявності у них залишкового ресурсу або можливості його відновлення.

МІУ вже запропонувало кандидатів до наглядової ради УЗ

Цей критерій буде оцінюватися спеціалізованою організацією за допомогою проведення комплексу діагностичних заходів.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на МІУ.

Однак період продовження буде обмежений в залежності від типу вагона. Наприклад, документом пропонується з 2022 року збільшити для піввагонів нормативний термін до 42 років і щорічно його знижувати, поки він не досягне у 2028 році 22 років, тобто поточного нормативного терміну служби. У той же час для критих вагонів встановлюється незмінний нормативний термін служби 48 років при поточному 32 роки.

Передбачається, що наказ набуде чинності з 1 січня 2022 року. Таким чином планується дати старт комплексній програмі оновлення парку вантажних вагонів до 2028 року, яку «Укрзалізниця» презентувала на початку жовтня.

В кінці червня Кабмін України доручив Мінінфраструктури в тримісячний термін затвердити порядок проведення комплексу діагностичних, ремонтних і реєстраційних операцій, спрямованих на продовження терміну експлуатації вантажних вагонів, і визначити ці терміни. Як було сказано в пояснювальній записці до документа, з 174 тис. вагонів, що експлуатуються на мережі України нормативний термін служби, який вже минув, мають 126 тис. (72,5%).

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

УЗ планує відремонтувати 150 кілометрів залізничної колії