LTG Infra керуватиме терміналами Литовської залізниці

З 1 червня компанія LTG Infra, що управляє залізничною інфраструктурою Литви, відповідатиме за управління вантажними залізничними терміналами країни та їх розвиток.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на LTG Infra.

Це вирішальний крок для Литовських залізниць (LTG Group), яка бачить зростання інтермодальних перевезень та потребує ефективного підходу до управління ситуацією.

«Наша мета – перевезти якнайбільше вантажів найекологічнішим транспортом – потягом – до Західної Європи. Для підвищення ефективності операцій та прискорення реалізації бізнес-розвитку операції терміналів зосереджені в одній компанії. Концентруючи нашу діяльність, ми можемо запропонувати нашим клієнтам ширший спектр послуг з одних рук та ефективніше керувати ресурсами», — сказав Кароліс Санковскі, генеральний директор LTG Infra.

LTG Infra володіє інтермодальними терміналами у Вільнюсі та Каунасі, а вся LTG Group має 244 вантажні термінали та склади.

Минулого року на інтермодальних терміналах було оброблено близько 27 000 TEU вантажів, а на вантажних терміналах та складах – 47 000 вагонів. Тим не менш, в даний час у розробці є інші плани терміналів.

Наприклад, одним із найважливіших проектів розвитку в Литві є створення в Палемоні інфраструктури, придатної для прийому військової техніки та вантажних поїздів. Половина інвестицій, які досягають 13,3 млн. євро, буде отримана за рахунок фонду Connecting Europe», – пояснили у LTG.

Подвоєння обсягів

Розширення на Західну Європу та запуск інтермодальних з’єднань є основним напрямком діяльності LTG Group. У квітні LTG Cargo запустила перший регулярний поїзд між Каунаським інтермодальним терміналом і Дуйсбургом через Познань.

Нещодавно порти Гамбурга та Клайпеди також підписали угоду про наміри «зміцнювати співпрацю у розробці та реалізації спільних проектів та розробці нових логістичних маршрутів для морських та залізничних перевезень між Німеччиною та Литвою».

У цьому сенсі LTG може незабаром відкрити нові ворота до Гамбургу, оскільки обидві сторони сприятимуть розвитку нових залізничних сполучень.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Siemens вже втратила 600 мільйонів євро після виходу з росії