ШВЕЙЦАРІЯ: У серпні 2026 року LLOB поповнить свій парк двома локомотивами Euro9000, розширивши тягові можливості для вантажних перевезень у країні та транскордонних операцій у чотирьох сусідніх державах.

Orange RailCare-liveried Stadler Euro9000 locomotive beside intermodal freight wagons at Etzwilen.
A RailCare-liveried Stadler Euro9000 with intermodal wagons at Etzwilen; illustrative image, not one of the LLOB locomotives announced for August 2026. Photo: Joachim Lutz / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0.

Постачання розширить можливості LLOB у транскордонних перевезеннях

Постачання двох локомотивів заплановане за договором повносервісної оренди з European Loc Pool⁠. Завдяки цій угоді швейцарський оператор стане новим клієнтом ELP, але компанії не розкрили термін оренди та фінансові умови.

LLOB⁠ планує використовувати локомотиви для вантажних перевезень у Швейцарії, а також на транскордонних маршрутах до Німеччини, Італії, Франції та Австрії. Експлуатаційна концепція охоплює магістральну тягу, перетин кордонів, перевезення на останній милі, маневрові роботи та обслуговування приватних під’їзних колій.

Таке поєднання підтримує модель LLOB «від дверей до дверей залізницею», яка передбачає об’єднання окремих залізничних ланок транспортного ланцюга силами одного постачальника послуг. Тому локомотиви використовуватимуть не лише для магістральної тяги на далеких маршрутах.

Читати далі…До 123 трамваїв Škoda 15T у Празі отримають кондиціонери

Euro9000 поєднує електричну та дизельну тягу

За технічними даними ELP, Euro9000⁠ розвиває потужність до 9 МВт під час роботи на електричній тязі та тягове зусилля 500 кН. Два дизельні двигуни потужністю 950 кВт кожен дають змогу використовувати локомотив на неелектрифікованих ділянках, у терміналах і маневрових зонах, де електрична тяга недоступна.

Конфігурація з двома видами тяги має скоротити кількість змін локомотивів між магістральними перевезеннями та роботою на останній милі. Шестивісний локомотив також має осьове навантаження 20 тонн, оснащений ETCS Level 2 Baseline 3.4.0 і розвиває максимальну швидкість 120 км/год.

LLOB орієнтується на комплексні вантажні перевезення

LLOB заявляє, що додаткові тягові потужності використовуватимуть для повагонних відправлень, інтегрованих транспортних рішень і блок-поїздів. Компанія бачить у Швейцарії попит на вантажні перевезення, які поєднують міжнародні магістральні маршрути з місцевим збиранням і доставкою вантажів, а також операціями на під’їзних коліях.

Наступним підтвердженим етапом стане постачання в серпні 2026 року. У повідомленні зазначені заплановані ринки експлуатації та технічна роль локомотивів, але не наведені обсяги перевезень або графік запуску нових сервісів.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…SBB замінить Iltis цифровою системою керування рухом